[实用新型]一种侧向抽芯模具

说明书

本实用新型提供一种侧向抽芯模具，用以注塑成型汽车球头产品嵌件，该侧向抽芯模具包括下模组件以及侧向抽芯机构，下模组件上设有下模型芯，下模型芯的下方设有一倾斜的下模抽芯；侧向抽芯机构位于下模组件的上方，侧向抽芯机构包括侧向抽芯部、内侧固定部和外侧固定部，侧向抽芯部包括弹性元件和顶杆，弹性元件固定在下模组件上下模抽芯的下方，顶杆插设在下模抽芯上，顶杆的一端与弹性元件连接，顶杆的另一端与下模型芯内的嵌件连接，内侧固定部设置于下模型芯的一侧，内侧固定部包括内侧固定滑块和内侧驱动，内侧固定滑块与内侧驱动连接以在内侧驱动的作用下靠近或者远离嵌件，外侧固定部位于内侧固定部的上方以固定内侧固定滑块。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种侧向抽芯模具。

背景技术

模具是注塑成型中不可缺少的重要工具，注塑成型是将热熔态的塑胶材料高速注入模具内具有所需形状的密闭型腔中，待塑胶材料冷却固化，打开模具将固化的塑胶产品顶出，以获得成型产品的加工方法。由于注塑成型加工方法具有成型费用低、成型周期短、成型过程简单和易于成型形状复杂的塑胶产品等特点，因此在塑胶产品应用领域应用极为广泛。

注塑一件侧面有孔、凹槽或凸台的产品时，开模时，由于这些孔或凹凸方向与脱模方向不一致，与型芯产生干涉而无法正常脱模，此时需采用侧向分型机构来实现。

结合参见图1和图2，图1为汽车球头产品的结构示意图，图2为汽车球头产品嵌件的结构示意图，嵌件100包括嵌件本体101和固定部分102，汽车球头产品由于放入注塑模具的嵌件各部分状态不一致，采用传统的滑块式分型机构无法有效定位这些部分，容易引起嵌件与注塑模具的干涉，造成注塑模具的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的汽车球头产品嵌件各部分状态不一致，采用传统的滑块式分型机构无法有效定位这些部分，容易引起嵌件与注塑模具的干涉，造成注塑模具损坏的缺点，而提出的一种侧向抽芯模具。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种侧向抽芯模具，用以注塑成型汽车球头产品嵌件，该侧向抽芯模具包括下模组件以及侧向抽芯机构。下模组件上设有下模型芯，下模型芯的下方设有一倾斜的下模抽芯；侧向抽芯机构位于下模组件的上方，侧向抽芯机构包括侧向抽芯部、内侧固定部和外侧固定部，侧向抽芯部包括弹性元件和顶杆，弹性元件固定在下模组件上下模抽芯的下方，顶杆插设在下模抽芯上，顶杆的一端与弹性元件连接，顶杆的另一端与下模型芯内的嵌件连接，内侧固定部设置于下模型芯的一侧，内侧固定部包括内侧固定滑块和内侧驱动，内侧固定滑块与内侧驱动连接以在内侧驱动的作用下靠近或者远离嵌件，外侧固定部位于内侧固定部的上方以固定内侧固定滑块，外侧固定部包括第一固定滑块和第二固定滑块，第一固定滑块和第二固定滑块分别位于内侧固定滑块的相对的两侧，第一固定滑块和第二固定滑块的运动方向垂直于内侧固定滑块的运动方向。

较佳地，第一固定滑块和第二固定滑块的相向的内侧面上均设有凹槽，合模时凹槽位于嵌件的正上方。进一步地，该侧向抽芯模具还包括上模组件，上模组件位于侧向抽芯机构的上方，上模组件包括喷嘴，喷嘴位于嵌件的正上方。更进一步地，上模组件还包括第一斜导柱和第二斜导柱，第一固定滑块上设有倾斜向外的第一通孔，第二固定滑块上设有倾斜向外的第二通孔，第一斜导柱插设在第一通孔上，第二斜导柱插设在第二通孔上。再进一步地，下模组件上设有供第一斜导柱和第二斜导柱的自由端插入的插入槽。

较佳地，弹性元件包括顶针板和弹性座，弹性座固定在下模组件上下模型芯的下方，顶针板设置在弹性座上，顶杆垂直固定在顶针板上。

较佳地，第一固定滑块和第二固定滑块中的一个与内侧固定滑块相契合。

较佳地，内侧固定滑块上设有凸起部，嵌件上设有凹陷部，凸起部与凹陷部相配合。

较佳地，内侧驱动为油缸驱动。