[实用新型]一种避免积水的沥青公路

说明书

本实用新型公开了一种避免积水的沥青公路，包括道路，所述道路包括面层、基层、底基层以及垫层，所述面层设置在道路最顶层，面层之下为基层，所述基层之下为底基层，所述道路最底层设置一垫层，所述道路两边开有排水沟，所述排水沟开口处盖有一盖板，所述排水沟远道路侧设置一防护结构。设计合理，能够有效避免路面的积水问题，防止雨天积水飞溅，减少了由于积水导致的事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及沥青公路相关领域，具体来讲是一种避免积水的沥青公路。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。

经过检索发现，专利号CN201710215131.5的专利公开了一种市政公路、路面结构及公路路面的施工方法，包括公路，在公路上总共有环氧树脂沥青层、FRT层、混凝土层、煤矸石、石灰层、渣土基层、钢筋、钢筋格栅网，在路的内部浇筑竖直的钢筋柱，这样可以避免长时间以后出现路面与路基之间的错位，石灰层的上表面粘接铺筑路面中层和路面上层的沥青混凝土并压实，在进行公路建造的时候，由于FRP防水层具有很好的防水性，因此可以避免积水渗透至路基引起不均匀沉降，进而可以保证路面的平整性,在公路的表面铺设的环氧树脂沥青层使公路表面具有很好的延展性，使路面在长时间的挤压中保证路面不出现裂缝。

专利号CN201310281080.8的专利公开了一种公路路面结构，路面中层设置于路面下层的上方，路面上层设置于路面中层的上方，路面下层的顶部表面设置有FRP栅格网，FRP栅格网与路面下层顶部表面形成的上表面设置有FRP防水层。同时，本实用新型还提供了一种公路，包括为上文所述的路面结构。再者，本实用新型还提供了一种公路路面的施工方法：完成路基平整压实后铺筑级配碎石底基层并压实；安装FRP栅格网后铺筑水泥稳定碎石基层并压实；安装FRP栅格网后浇筑路面下层混凝土；粘贴FRP防水层；铺筑路面中层和路面上层沥青混凝土并压实。由于FRP防水层可以避免积水渗透至路基引起不均匀沉降和软化；设置FRP栅格网可提高路面整体性和强度，可保证路面的平整性。

专利号CN201310299292.9的专利公开了一种公路边沟，包括边沟本体，还包括位于所述边沟本体底部的FRP底板箱体及位于所述边沟本体两侧的FRP腹板箱体，所述FRP底板箱体和所述FRP腹板箱体垂直布置形成矩形边沟结构，所述FRP腹板箱体的上方设置有FRP盖板。本实用新型提供的公路边沟中均采用FRP底板箱体及FRP腹板箱体，具有良好的防水性能，且具有自重轻的优点。同时，由于采用的是FRP底板箱体及FRP腹板箱体，属于成型的设备，现场可以直接进行使用，直接进行混凝土浇筑，简单方便，减少模板使用数量，并且缩短了施工时间。

然而，沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面。沥青混凝土是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料，经过充分拌合形成的混合物。沥青混凝土作为沥青路面材料，在使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用，以及环境因素的长期影响。所以沥青混凝土在具备一定的承受能力的同时，还必须具备良好的抵抗自然因素作用的耐久性。也就是说，要能表现出足够的高温环境下的稳定性、低温状况下的抗裂性、良好的水稳定性、持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特点，以保证沥青路面良好的服务功能。由于沥青公路良好的水稳定性，往往在下雨时或者雨后，会导致路面上存在积水的情况，车辆在行驶时，会将积水溅起，溅到行人身上，而且，积水会导致路面湿滑，遇到突发情况时，容易出现事故。

实用新型内容