[实用新型]一种用于装载机驱动桥喷涂后的烘干装置有效
申请号: | 201921933642.1 | 申请日: | 2019-11-11 |
公开(公告)号: | CN210935757U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 韩传洪 | 申请(专利权)人: | 莱阳市桥安机械配件有限公司 |
主分类号: | B05D3/02 | 分类号: | B05D3/02 |
代理公司: | 烟台上禾知识产权代理事务所(普通合伙) 37234 | 代理人: | 齐素立 |
地址: | 264000 山东省烟*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 装载 驱动 喷涂 烘干 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于装载机驱动桥喷涂后的烘干装置,属于装载机驱动桥加工领域,包括烘干箱、合页和箱盖,所述烘干箱正面的一侧通过合页与箱盖正面的一侧活动连接,且烘干箱侧面的底部固定连接有支撑底座,所述烘干箱的底部固定安装有旋转电机,所述旋转电机的输出轴上固定套接有旋转轴,旋转轴的顶端固定连接有转盘,转盘顶端的中部固定连接有安装柱,安装柱的外部活动套接有安装套;该用于装载机驱动桥喷涂后的烘干装置,通过设置旋转电机、旋转轴、转盘、安装架和加热板,可以对驱动桥进行旋转式烘干,使得驱动桥的表面能够受热均匀,不仅加快了驱动桥烘干的速度,而且也提高了驱动桥的烘干效果。
技术领域
本实用新型属于装载机驱动桥加工技术领域,具体涉及一种用于装载机驱动桥喷涂后的烘干装置。
背景技术
驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩,并将它们传递给驱动轮的机构,驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成,另外,驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力,纵向力和横向力,以及制动力矩和反作用力,且在驱动桥喷涂加工的过程中,为了使得喷涂后的涂料能够牢固的粘附在驱动桥的外部,通常需要利用烘干装置对驱动桥进行加热处理;然而,现有的大多数烘干装置在使用的过程中,由于驱动桥是处于静止的状态进行加热烘干的,这样会使得驱动桥的表面受热不均,不仅会导致驱动桥的烘干速度缓慢,而且也会导致驱动桥的烘干效果差,同时在烘干时,不能对烘干的温度进行自动控制,会造成热能的大量流失,从而浪费了电能,为此,我们提出了一种用于装载机驱动桥喷涂后的烘干装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于装载机驱动桥喷涂后的烘干装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于装载机驱动桥喷涂后的烘干装置,包括烘干箱、合页和箱盖,所述烘干箱正面的一侧通过合页与箱盖正面的一侧活动连接,且烘干箱侧面的底部固定连接有支撑底座,所述烘干箱的底部固定安装有旋转电机,所述旋转电机的输出轴上固定套接有旋转轴,所述旋转轴的顶端固定连接有转盘,所述转盘顶端的中部固定连接有安装柱,所述安装柱的外部活动套接有安装套,所述安装套的顶部固定连接有安装架,所述转盘的顶部固定连接有支撑块,所述安装架内腔的底部固定连接有磁盘,所述磁盘的顶部放置有驱动桥,所述安装架的顶端螺纹套接有固定杆,所述固定杆的底端固定连接有固定板,所述固定板的底部与驱动桥的顶部相接触,所述烘干箱的内侧固定连接有加热板,且烘干箱内腔的顶部固定连接有温度感应探头,所述温度感应探头的侧面固定连接有一号导线,所述一号导线的底端固定连接有控制器,所述控制器包括信号接收模块,所述信号接收模块的输入端与温度感应探头的输出端电信连接,且信号接收模块的输出端与信号处理模块的输入端电信连接,所述信号处理模块的输出端与温度设定模块的输入端电信连接,所述温度设定模块的输出端与电路控制模块的输入端电信连接,所述电路控制模块的输出端通过二号导线与加热板的顶部电信连接。
采用上述方案,通过打开箱盖,将安装有驱动桥的安装架放置在烘干箱的内部,并使得安装套活动套接在安装柱的外部,从而便于对安装架进行固定安装,再打开旋转电机,使得旋转轴发生转动,并带动转盘发生转动,使得安装架在转盘的带动下发生转动,便于对驱动桥进行旋转烘干,从而提高了驱动桥的烘干效果,当温度感应探头检测到烘干箱内部的温度时,会将温度信号传递给信号接收模块,而信号接收模块会将接受的信号传递给信号处理模块,且信号处理模块将信号放大处理后,再将信号传递给温度设定模块,若烘干箱内部检测的温度值小于设定的温度值范围时,电路控制模块会接通加热板的电路,使得加热板工作产热,若烘干箱内部检测的温度值大于设定的温度值范围时,电路控制模块会断开加热板的电路,使得加热板停止工作,便于自动控制烘干箱内部的温度,避免了热能发生扩散流失的问题,从而节约了电能。
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