[实用新型]一种高压转向管

说明书

本实用新型的实施例提供一种高压转向管，包括转向高压钢管、扣压钢套和转向高压胶管，所述扣压钢套套装于转向高压钢管的连接段外侧，所述转向高压胶管插设于扣压钢套和转向高压钢管之间，所述转向高压钢管、转向高压胶管和扣压钢套通过至少一道施加于扣压钢套外侧的扣压工序固定连接，所述转向高压钢管和转向高压胶管之间设有密封圈。本实用新型通过在转向高压胶管与转向高压钢管之间加橡胶密封圈的结构，避免高压转向管的渗油风险，避免在转向过程中会出现转向沉重，转向异响等故障。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆配件，特别是指一种高压转向管。

背景技术

大型车辆，由于前轴荷载较重，通常布置有液压助力转向系统。液压助力系统的高压转向管通常承受的压力较大，现有的高压转向管在橡胶管与钢管的连接部分通过钢套扣压工艺，使钢套变形进行密封，由于连接发动机的高压转向管部分会随发动机一起跳动，这样就导致橡胶管与钢管的连接部分受到很大外力，高压转向管的橡胶管与钢管的连接部分存在漏油风险。如果出现漏油情况，转向过程中会出现转向沉重、转向异响等故障，严重影响转向操控的舒适性，甚至还有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供了一种高压转向管，解决了高压转向管存在渗油风险问题，避免在转向过程中会出现转向沉重，转向异响等故障。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供如下方案：一种高压转向管，包括转向高压钢管、扣压钢套和转向高压胶管，所述扣压钢套套装于所述转向高压钢管的连接段外侧，所述转向高压胶管插设于所述扣压钢套和所述转向高压钢管之间，所述转向高压钢管、所述转向高压胶管和所述扣压钢套通过至少一道施加于所述扣压钢套外侧的扣压工序固定连接，所述转向高压钢管和所述转向高压胶管之间设有密封圈。

其中，所述转向高压钢管的连接段为竹节式高压钢管段，所述密封圈设于竹节式高压钢管段外侧的其中一个凹槽内。

其中，所述转向高压钢管的连接段根部为台阶面，所述扣压钢套为帽形钢套，所述帽形钢套的帽端外侧面与台阶面抵接。

进一步，所述转向高压钢管的连接段和所述帽形钢套的裙段之间插设有转向高压胶管，所述转向高压胶管的端面与所述帽形钢套的帽端内侧面抵接。

优选的，所述转向高压钢管、所述转向高压胶管和所述扣压钢套通过两道施加于所述扣压钢套外侧的扣压工序固定连接。

其中，其中一道所述扣压工序施加于密封圈对应位置的所述扣压钢套的外侧。

本实用新型的上述方案至少包括以下有益效果：

本实用新型的上述方案，通过在转向高压胶管与转向高压钢管之间加橡胶密封圈的结构，避免高压转向管的渗油风险，避免在转向过程中会出现转向沉重，转向异响等故障。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：

1、转向高压钢管；10、台阶面；2、扣压钢套；3、密封圈；4、转向高压胶管。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1所示，本实用新型提供了一种高压转向管，包括转向高压钢管1、扣压钢套2和转向高压胶管4，所述扣压钢套2套装于转向高压钢管1的连接段外侧，所述转向高压胶管4插设于扣压钢套2和转向高压钢管1之间，所述转向高压钢管1、转向高压胶管4和扣压钢套2通过至少一道施加于扣压钢套2外侧的扣压工序固定连接，所述转向高压钢管1和转向高压胶管4之间设有密封圈3。