[实用新型]一种汽车侧窗及汽车有效

专利信息
申请号: 201921933714.2 申请日: 2019-11-11
公开(公告)号: CN210733776U 公开(公告)日: 2020-06-12
发明(设计)人: 常天春;万妮;颜四平;初雪华;廉大伟;高朋;姜禧;于永柱 申请(专利权)人: 北京汽车集团越野车有限公司
主分类号: B60J1/17 分类号: B60J1/17;B60J10/40;B60J10/50;B60J10/74
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;安利霞
地址: 100130 北京市顺*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车
【权利要求书】:

1.一种汽车侧窗,其特征在于,包括:

升降侧窗(2);

所述升降侧窗(2)的顶部设有顶部降噪组件(21),两侧分别设有导向降噪组件(22),底部设有外密封降噪组件(23);

所述顶部降噪组件(21)分别与所述升降侧窗(2)两侧的导向降噪组件(22)相连,所述升降侧窗(2)两侧的导向降噪组件(22)分别与所述外密封降噪组件(23)相连。

2.根据权利要求1所述的汽车侧窗,其特征在于,所述顶部降噪组件(21)包括:

具有缓冲腔体(104)的弹性降噪件(111);

与所述弹性降噪件(111)固定连接的外短边(107);

与所述外短边(107)固定连接的外夹持唇边(108),所述外夹持唇边(108)上设有外刷毛(109);

与所述弹性降噪件(111)固定连接的内长边(105);以及

与所述内长边(105)固定连接的内夹持唇边(106),所述内夹持唇边(106)上设有内刷毛(110)。

3.根据权利要求2所述的汽车侧窗,其特征在于,所述顶部降噪组件(21)上安装有窗框饰板(103);

所述窗框饰板(103)的顶面设置有组装槽(102)。

4.根据权利要求1所述的汽车侧窗,其特征在于,所述导向降噪组件(22)包括:

具有内气囊(202)和侧气囊(203)的导向槽(201);

所述内气囊(202)和侧气囊(203)之间设有导气隔板,所述导气隔板上设有导气孔(204);

所述导向槽(201)的开口处分别设有内夹持边(206)和外夹持边(208),槽底设有缓冲带(205);

所述内夹持边(206)、外夹持边(208)和缓冲带(205)形成夹持腔(207)。

5.根据权利要求4所述的汽车侧窗,其特征在于,所述内夹持边(206)和外夹持边(208)上均设有刷毛。

6.根据权利要求1所述的汽车侧窗,其特征在于,所述外密封降噪组件(23)包括:

外弹性密封条(302);

覆在所述外弹性密封条(302)上的外密封刷毛(303);

与所述外弹性密封条(302)固定连接的弹性压边(306);

与所述弹性压边(306)固定连接的内弹性密封条(304);以及

与所述外密封刷毛(303)、外弹性密封条(302)和弹性压边(306)分别相接的过渡刷毛(305);

所述外弹性密封条(302)、弹性压边(306)和内弹性密封条(304)形成内腔体(307)。

7.根据权利要求1所述的汽车侧窗,其特征在于,还包括:固定侧窗(4)。

8.根据权利要求7所述的汽车侧窗,其特征在于,所述固定侧窗(4)的四个角部区域分别设置有:

与车窗玻璃(24)平行设置的连接板(44),所述连接板(44)上开设有安装孔(47);

与车窗玻璃(24)粘接的粘接板(43);

具有卡接臂(48)的卡接凸块(46),所述卡接凸块(46)具有所述卡接臂(48)的一端穿过所述安装孔(47)与所述连接板(44)卡接,另一端与所述粘接板(43)固定连接;

与所述连接板(44)和粘接板(43)分别相接的密封圈(45);以及

设置在固定侧窗窗框(41)上,且与车窗玻璃(24)相接的密封条(42)。

9.根据权利要求8所述的汽车侧窗,其特征在于,所述密封圈(45)的厚度不小于2mm。

10.根据权利要求8所述的汽车侧窗,其特征在于,所述密封条(42)的表面为导流弧面(421)。

11.根据权利要求8所述的汽车侧窗,其特征在于,所述密封条(42)沿自身长度方向上设有扰流槽(422)。

12.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1~11任一项所述的汽车侧窗。

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