[实用新型]一体式铝型材滚弯模具

说明书

本实用新型揭示了一种一体式铝型材滚弯模具，其为一体化结构且包括呈圆柱状的模具本体，所述模具本体内设置有轴向的圆孔、圆周表面设置有卡住型材的环形收纳槽，所述环形收纳槽的两侧形成卡住型材的上下挡板，所述环形收纳槽的底面与所述上下挡板表面交接处设置有与型材转角处仿形并贴合的圆弧面，两个所述上下挡板构成所述环形收纳槽的一面的外延部呈圆弧斜面设计并形成所述环形收纳槽的V型收缩口结构。本实用新型能有效的解决圆角部分变成直角、滚弯过程中型材截面变形的技术问题。

【技术领域】

本实用新型涉及汽车行业车身用铝型材滚弯技术领域，特别是涉及一种一体式铝型材滚弯模具。

【背景技术】

请参照图2，图2中所示的滚弯模具是目前主流滚弯模具截面图，目前常用的模具分为三片，即左右挡板与滚弯模具，此类模具主要有以下缺点：

1.组合模具接触位置往往是直角，型材使用该种滚弯模具后，圆角往往会因为滚弯而变成直角，影响产品品质；

2.两侧挡板倒为简单圆角，圆角半径R2-R5，在滚弯过程中对变形的型材截面收缩作用微乎其微，甚至还会与变形截面相互剪切，造成铝型材侧壁划伤。

因此，有必要提供一种新的一体式铝型材滚弯模具来解决上述问题。

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的在于提供一种一体式铝型材滚弯模具，能有效的解决圆角部分变成直角、滚弯过程中型材截面变形的技术问题。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种一体式铝型材滚弯模具，其为一体化结构且包括呈圆柱状的模具本体，所述模具本体内设置有轴向的圆孔、圆周表面设置有卡住型材的环形收纳槽，所述环形收纳槽的两侧形成卡住型材的上下挡板，所述环形收纳槽的底面与所述上下挡板表面交接处设置有与型材转角处仿形并贴合的圆弧面，两个所述上下挡板构成所述环形收纳槽的一面的外延部呈圆弧斜面设计并形成所述环形收纳槽的V型收缩口结构。

进一步的，所述圆孔内壁表面设置有键槽。

与现有技术相比，本实用新型一种一体式铝型材滚弯模具的有益效果在于：在挡板与模具本体之间设计有型材倒角仿形过渡，滚弯产品不会圆角变为直角，解决了搭接缝隙及直角问题；在挡板内侧倒长圆倒角，两侧挡板形成V型收缩口，在滚弯过程中的型材变形截面通过V型口缓慢，从而减少型材产品的截面变形，保证型材截面的长宽尺寸。

【附图说明】

图1为滚弯的原理结构示意图；

图2为现有技术中的滚弯模具结构示意图；

图3为本实用新型实施例的结构示意图；

图4为图3中A处的局部放大结构示意图；

图5为图3中B处的局部放大结构示意图；

图中数字表示：

100滚弯模具；101型材；

1模具本体；2圆孔；3环形收纳槽；4上下挡板；5圆弧面；6圆弧斜面设计；7键槽。

【具体实施方式】

实施例：

请参照图1、图3-图5，本实施例为一体式铝型材滚弯模具100，其为一体化结构且包括呈圆柱状的模具本体1，模具本体1内设置有轴向的圆孔2、圆周表面设置有卡住型材的环形收纳槽3，环形收纳槽3的两侧形成卡住型材的上下挡板4，环形收纳槽3的底面与上下挡板4表面交接处设置有与型材转角处仿形并贴合的圆弧面5，两个上下挡板4构成环形收纳槽3的一面的外延部呈圆弧斜面设计6形成环形收纳槽3的V型收缩口结构。

圆孔2内壁表面设置有键槽7。