[实用新型]一种新型汽车用电磁开关

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车用电磁开关，包括外壳，所述外壳内设有可拆卸的线圈套，所述线圈套的外侧设有绕设有线圈，所述线圈套上可拆卸的安装有静磁铁，所述线圈套内设有钢套，所述钢套内滑动连接有动磁铁，所述动磁铁与静磁铁之间设有位于钢套内的第一弹簧，所述动磁铁的另一端与外壳之间设有第二弹簧，所述静磁铁内设有与动磁铁相对的永磁铁，所述动磁铁外壳之间设有拉杆。本实用新型，在第二弹簧的作用下，在对动磁铁产生拉力同时使其不会与静磁铁发生碰撞，也可以对复位的动磁铁进行缓冲，使其不会碰撞到壳体上，且与第一弹簧的配合可以动磁铁进行减震，实现对电磁开关的保护。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种新型汽车用电磁开关。

背景技术

现有技术公开了申请号为CN201520842867.1的一种新型汽车用电磁开关，外壳，外壳上设置有一个开口；线圈架，线圈架可拆卸设置于外壳内，线圈架中间为一个圆柱形空腔；静铁芯，静铁芯为一端开口的中空圆柱体，与线圈架的空腔一端可拆卸连接，静铁芯的开口端位于线圈架空腔内；动铁芯，动铁芯为一端开口的中空圆柱体，闭口一端向外延伸出一个圆柱形的延伸部，动铁芯设置于线圈架内，延伸部朝向静铁芯方向；永磁铁，永磁铁设置于静铁芯内；该电磁开关利用磁场同性相斥的原理实现动铁芯在被电磁场吸动时不撞击静铁芯从而实现降低噪音的目的。

但是其不足之处在于，由于弹簧和动磁铁与永磁铁之间斥力，会对动磁铁产生较大的斥力，而上述专利并没有对没有限位后的动磁铁进行减震，如此通过上述弹力及斥力，会使得动磁铁与外壳之间产生碰撞，或至电磁开关损坏，降低了其使用寿命，为此我们提出了一种新型汽车用电磁开关，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车用电磁开关，其可以对没有限位后的动磁铁进行缓冲减震，使其不会与外壳产生碰撞，实现对电磁开关的保护，增加其使用寿命，也可以对动磁铁产生拉力，使其不易与静磁铁相碰撞。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种新型汽车用电磁开关，包括外壳，所述外壳内设有可拆卸的线圈套，所述线圈套的外侧设有绕设有线圈，所述线圈套上可拆卸的安装有静磁铁，所述线圈套内设有钢套，所述钢套内滑动连接有动磁铁，所述动磁铁与静磁铁之间设有位于钢套内的第一弹簧，所述动磁铁的另一端与外壳之间设有第二弹簧，所述静磁铁内设有与动磁铁相对的永磁铁，所述动磁铁外壳之间设有拉杆。

本实用新型的有益效果是：通过第二弹簧可以实现对动磁铁产生阻力的同时也可以动磁铁进行缓冲减震，使其不会与外壳碰撞。

进一步：所述静磁铁与第一弹簧相对的一面设有开槽，所述永磁铁固定在开槽内。

上述进一步方案的有益效果是：方便放置永磁铁。

进一步：所述永磁铁与动磁铁相对于的一面磁极极性相同。

上述进一步方案的有益效果是：可以使得永磁铁与动磁铁产生斥力。

进一步：所述动磁铁与第一弹簧相背的一面设有圆柱型安装槽，所述圆柱型安装槽内滑动连接有拉杆，所述拉杆贯穿外壳并与其滑动连接。

进一步：所述拉杆呈L型形状。

进一步：所述动磁铁与永磁铁相对的一面设有延伸部，所述延伸部延伸至第一弹簧内，且所述延伸部与开槽相匹配。

上述进一步方案的有益效果是：使得延伸部可以延伸至开槽内，与永磁铁正相对。

综上所述，本实用新型，在第二弹簧的作用下，在对动磁铁产生拉力同时使其不会与静磁铁发生碰撞，也可以对复位的动磁铁进行缓冲，使其不会碰撞到壳体上，且与第一弹簧的配合可以动磁铁进行减震，实现对电磁开关的保护。

附图说明