[实用新型]一种汽车左后门内板用模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车左后门内板用模具，包括自上而下依次设置的上模座、压边圈和下模座，所述上模座与所述下模座连接，所述压边圈固定在所述上模座和所述下模座之间的空间内；所述下模座上方的前后侧均设有卡槽，所述卡槽的边沿凸出于所述下模座，所述压边圈位于对侧设置的所述卡槽之间，所述压边圈的左右侧均设有卡块，所述下模座内部的左右侧设有与所述卡块对应的凹槽。本实用新型采用上述结构的一种汽车左后门内板用模具，降低了生产成本，提高零件生产的稳定性，维修方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车用品生产模具技术领域，特别是涉及一种汽车左后门内板用模具。

背景技术

复杂的汽车零件主要是采用冲压模具进行生产。目前汽车行业中的零件涉及到的工序较多，而且精度的要求又很高，若采用常用的单工序模或复合模，成本高，效率低，产品的质量不稳定，对操作者的素质要求比较高。

并且，目前许多汽车后门内板零件的模具有很多不足，生产的零件容易拉毛、翻边回弹，难以顶出造成料带卡顿等问题，零件的品质无法达到很高的水平。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车左后门内板用模具，降低了生产成本，提高零件生产的稳定性，维修方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车左后门内板用模具，包括自上而下依次设置的上模座、压边圈和下模座，所述上模座与所述下模座连接，所述压边圈固定在所述上模座和所述下模座之间的空间内；

所述下模座上方的前后侧均设有卡槽，所述卡槽的边沿凸出于所述下模座，所述压边圈位于对侧设置的所述卡槽之间，所述压边圈的左右侧均设有卡块，所述下模座内部的左右侧设有与所述卡块对应的凹槽；

所述卡槽外沿的两端上设有第一限位柱，所述第一限位柱的底部为方体，所述卡槽内设有第二限位柱，所述第二限位柱的水平高度低于所述第一限位柱的水平高度；所述上模座的下方设有与所述卡槽对应的卡凸，所述卡凸内设有与所述第二限位柱对应的通孔，所述卡凸的两侧设有与所述第一限位柱对应的方形限位槽；

所述下模座内部设有导向柱，所述导向柱包括第一导向柱、第二导向柱和第三导向柱，所述导向柱之间形成等腰三角形，所述第一导向柱位于所述第二导向柱与所述第三导向柱之间的中线上。

优选的，所述上模座的前后方外侧设有与所述下模座连接的锁紧杆，所述下模座上与所述锁紧杆对应的位置处设有第一加强块。

优选的，所述卡槽外沿的左右两侧均设有气动组件，所述上模座上还设有与所述气动组件对应的第二加强块。

因此，本实用新型采用上述结构的一种汽车左后门内板用模具，降低了生产成本，提高零件生产的稳定性，维修方便。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车左后门内板用模具中下模座实施例的示意图；

图2是本实用新型一种汽车左后门内板用模具中压边圈实施例的示意图；

图3是本实用新型一种汽车左后门内板用模具中上模座实施例的示意图。

附图标记

1、上模座；11、卡凸；12、通孔；13、限位槽；14、第一加强块；15、第二加强块；16、锁紧杆；

2、压边圈；21、卡块；

3、下模座；31、卡槽；32、第一限位柱；33、第二限位柱；34、第一导向柱；35、第二导向柱；36、第三导向柱；37、凹槽；38、气动组件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。