[实用新型]一种汽车顶棚出风口叶片关闭锁止结构

说明书

本实用新型提供一种汽车顶棚出风口叶片关闭锁止结构，包括：面板、内圈、多个叶片和连杆，所述内圈安装在所述面板的出风孔处，所述叶片均活动安装在所述内圈上，所述叶片上均设置有第一连接销，所述连杆上设置有与第一连接销对应的第一销孔，所述连杆活动连接在所述第一连接销上；所述连杆与所述内圈之间设置有锁止机构，所述锁止机构包括设置在所述内圈上具有弹性的内圈卡脚和设置在所述连杆上的连杆凸点，所述连杆凸点卡接在所述内圈卡脚上。本实用新型一种汽车顶棚出风口叶片关闭锁止结构，在内圈上设置有内圈卡脚，并在连杆上设置有配合使用的连杆凸点，能够防止处于关闭状态的叶片在行车过程中自动打开，增加了出风口性能的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调出风口领域，特别涉及一种汽车顶棚出风口叶片关闭锁止结构。

背景技术

空调设备是汽车的重要组成部分，对汽车的驾乘舒适性具有极大影响。在一些汽车中，其空调设备具有顶棚出风口，作用是实现车厢内部温度的调节和换气。为了能够达到调节风向，一般在顶棚出风口上设置有叶片，通过拨动叶片，实现对风向的改变。这种顶棚出风口在设计中有拨动操作力要求，该操作力太大或太小都不合适。

传统的汽车顶棚出风口是通过叶片与壳体之间的摩擦力，来达到定位的要求，如图1所示，出风口上没有叶片锁止结构，因此出风口叶片处于关闭状态下，在长久使用或者在行车过程中，出风口叶片会有打开的风险，不利于用户使用。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车顶棚出风口叶片关闭锁止结构，以克服传统汽车顶棚出风口在行车过程中叶片会自动打开的风险。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车顶棚出风口叶片关闭锁止结构，包括：面板、内圈、多个叶片和连杆，所述内圈通过卡扣方式安装在所述面板的出风孔处，所述叶片均活动安装在所述内圈上，所述叶片上均设置有第一连接销，所述连杆上设置有与第一连接销对应的第一销孔，所述连杆活动连接在所述第一连接销上；所述连杆与所述内圈之间设置有锁止机构，所述锁止机构包括设置在所述内圈上具有弹性的内圈卡脚和设置在所述连杆上的连杆凸点，当所述叶片处于关闭状态时，所述连杆凸点卡接在所述内圈卡脚上，能够有效防止在行车过程中所述叶片会自动打开的风险，提高了产品的性能；同时，所述叶片在关闭或者打开的时候有档位感，能提高用户的使用感。

进一步的，所述出风孔上环形等间距设置有多个限位卡台，所述内圈上设置有与所述限位卡台配合卡接的环形限位凸台，通过所述限位卡台与所述环形限位凸台配合，使所述内圈卡接在所述面板上，便于装配。

进一步的，所述叶片的两端均设置有第二连接销，所述第二连接销对应安装在所述内圈上的第二销孔内；多个叶片在关闭时依次搭接形成挡风板并堵住所述出风孔。

进一步的，所述连杆凸点两侧均设置为弧形曲面，采用此结构设计，在所述叶片关闭时，能够便于所述连杆凸点卡进所述内圈卡脚上；在所述叶片打开时，能够便于所述连杆凸点脱离所述内圈卡脚，便于使用。

进一步的，第一连接销的端部设置有限位凸台，所述限位凸台的直径略大于所述第一销孔的直径，安装所述连杆时，直接将所述第一连接销插入所述第一销孔内，并通过所述限位凸台进行限位，防止所述连杆脱离所述叶片。

进一步的，所述叶片的外表面上设置有多个防滑凸起。

(三)有益效果

本实用新型一种汽车顶棚出风口叶片关闭锁止结构，在内圈上设置有内圈卡脚，连杆上设置有连杆凸点，通过连杆凸点与内圈卡脚的配合卡接，能够防止处于关闭状态的叶片在行车过程中自动打开，增加了出风口性能的稳定性；同时，叶片在关闭或者打开的时候有档位感，能提高用户的使用感。

附图说明