[实用新型]撑杆组件和具有其的机动车辆

说明书

本实用新型提供一种用于机动车辆的电动尾门开启的撑杆组件和具有其的机动车辆，撑杆组件包括：内部撑杆；支撑弹簧，支撑弹簧套设在内部撑杆的外侧；套管，套管套设在支撑弹簧的外侧。支撑弹簧的外表面上施加有耐磨涂层，当内部撑杆套设在支撑弹簧内时，耐磨涂层与内部撑杆直接接触。本实用新型的撑杆组件中的支撑弹簧的外表面上施加有耐磨材料，以减轻和支撑弹簧之间的碰撞对内部撑杆和支撑弹簧的损害，能够减小异响和震动、延长撑杆组件的使用寿命，优化用户体验。

技术领域

本实用新型涉及机动车辆领域，具体涉及一种撑杆组件和具有其的机动车辆。

背景技术

目前，有不少机动车辆的尾门都可实现自动开启，这样的可自动开启的尾门通常具有撑杆组件，撑杆组件包括了内部撑杆和套设在内部撑杆外侧的支撑弹簧。然而，在电动尾门开启的过程中，由于弹簧会产生不规则变形，因而弹簧会与内部撑杆的表面刚性接触，产生摩擦、震动异响等，这会造成撑杆组件的使用寿命变短，也会给使用者带来不好的用户体验。

为此，本实用新型提供了一种撑杆组件和具有其的机动车辆，以至少部分地解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种撑杆组件和具有其的机动车辆。撑杆组件中的支撑弹簧的外表面上施加有耐磨材料，以减轻和支撑弹簧之间的碰撞对内部撑杆和支撑弹簧的损害，能够减小异响和震动、延长撑杆组件的使用寿命，优化用户体验。

本实用新型的一个方面提供了一种用于机动车辆的电动尾门开启的撑杆组件，所述撑杆组件包括：

内部撑杆；

支撑弹簧，所述支撑弹簧套设在所述内部撑杆的外侧；和

套管，所述套管套设在所述支撑弹簧的外侧，

所述支撑弹簧的外表面上施加有耐磨涂层，当所述内部撑杆套设在所述支撑弹簧内时，所述耐磨涂层与所述内部撑杆直接接触。

在一种实施方式中，所述耐磨涂层为乙烯基树脂涂层或水性涂层。

在一种实施方式中，所述耐磨涂层为乙烯基树脂涂层，且所述乙烯基树脂涂层的喷涂厚度为8-14μm，所述乙烯基树脂涂层的pH 值为7-9。

在一种实施方式中，所述耐磨涂层为水性涂层，且所述水性涂层的含固量为35％-39％，所述水性涂层的pH值为8.0-9.5。

在一种实施方式中，所述内部撑杆的外侧包塑有由弹性材质制成的保护层，且在所述保护层外侧还设置有由摩擦系数不同于所述保护层的材料制成的附加层，

其中，当所述内部撑杆套设在所述支撑弹簧内时，所述附加层与所述耐磨涂层直接接触。

在一种实施方式中，所述保护层为三元乙丙橡胶层。

在一种实施方式中，所述附加层为由静电植绒产生的毛绒层。

在一种实施方式中，所述附加层为第二耐磨涂层，且所述第二耐磨涂层的厚度为0.2mm。

在一种实施方式中，所述套管的端部设置有用于与所述电动尾门的本体相连的球窝和卡簧。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种机动车辆，所述机动车辆包括能够电动地开启和关闭的电动尾门，所述电动尾门包括根据上述任意一项方案所述的撑杆组件。

根据本实用新型，撑杆组件中的支撑弹簧的外表面上施加有耐磨材料，以减轻和支撑弹簧之间的碰撞对内部撑杆和支撑弹簧的损害，能够减小异响和震动、延长撑杆组件的使用寿命，优化用户体验。

附图说明