[实用新型]一种用于汽车发动机上的管支架的落料冲裁模

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车发动机上的管支架的落料冲裁模，包括上模板和下模板，所述下模板的上方设有上模板，所述下模板的上端固接有落料固定板，所述落料固定板的内部固接有凹凸模，所述冲头固定板的下端固接有打料块，所述打料块与落料凹模间隙配合，所述凹凸模与落料卸料板间歇配合。该非标零部件的落料冲裁模，通过上模板、冲头固定板、落料凹模、落料卸料板、落料固定板、下模板、打料块、凹凸模、胶皮和导柱之间的配合，通过外界冲压系统的升降装置可通过上模板带动落料凹模和落料卸料板进行移动，通过落料凹模、落料卸料板、板材和凹凸模之间的配合实现落料加工和废料排放，解决了现有技术存在生产效率较低，尺寸误差较大且成本较高的问题。

技术领域

本实用新型涉及模具组技术领域，具体为一种用于汽车发动机上的管支架的落料冲裁模。

背景技术

汽车发动机是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。汽车发动机上的管支架是汽车发动机的一个重要部件，其具有需求大和品质高的特点。

目前生产汽车发动机上的管支架存在生产效率较低，尺寸误差较大且成本较高的问题，需要进行切削加工，生产工序繁琐，且废料较多。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车发动机上的管支架的落料冲裁模，以解决上述背景技术中提出的生产效率较低，尺寸误差较大且成本较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车发动机上的管支架的落料冲裁模，包括上模板和下模板，所述下模板的上方设有上模板，所述下模板的上端固接有落料固定板，所述落料固定板的内部固接有凹凸模，所述下模板的上方四角均固接有导柱，所述导柱的上方从下到上依次设有落料卸料板、落料凹模、冲头固定板和上模板，所述落料卸料板、落料凹模、冲头固定板和上模板均与导柱间隙配合，所述冲头固定板的下端固接有打料块，所述打料块与落料凹模间隙配合，所述凹凸模与落料卸料板间歇配合。

优选的，所述凹凸模的外壁中心套接有胶皮。

优选的，所述上模板和下模板的平行度精度等级高。

优选的，所述打料块和凹凸模的外形尺寸一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该管支架的落料冲裁模，通过上模板、冲头固定板、落料凹模、落料卸料板、落料固定板、下模板、打料块、凹凸模、胶皮和导柱之间的配合，通过外界冲压系统的升降装置可通过上模板带动落料凹模和落料卸料板进行移动，通过落料凹模、落料卸料板、板材和凹凸模之间的配合实现落料加工和废料排放，解决了现有技术存在生产效率较低，尺寸误差较大且成本较高的问题，简化和废除了一些不必要的生产工序，无需再进行切削加工，且废料较少。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型冲头固定板处的俯视零件图；

图3为本实用新型落料凹模处的俯视零件图；

图4为本实用新型打料块处的俯视零件图；

图5为本实用新型凹凸模处的俯视零件图。

图中：1、上模板，2、冲头固定板，3、落料凹模，4、落料卸料板，5、落料固定板，6、下模板，7、打料块，8、凹凸模，9、胶皮，10、导柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。