[实用新型]地铁站台屏蔽门与车门间空隙异物检测系统有效
申请号: | 201921936005.X | 申请日: | 2019-11-11 |
公开(公告)号: | CN211086661U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 谭飞刚 | 申请(专利权)人: | 深圳信息职业技术学院 |
主分类号: | G01V11/00 | 分类号: | G01V11/00;B61B1/02 |
代理公司: | 深圳市添源知识产权代理事务所(普通合伙) 44451 | 代理人: | 罗志伟 |
地址: | 518055 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地铁 站台 屏蔽门 车门 空隙 异物 检测 系统 | ||
本实用新型提供了一种地铁站台屏蔽门与车门间空隙异物检测系统,包括检测列车是否进站的列车检测器、报警器、检测屏蔽门踏板位置重量的重量感应器、屏蔽门信号系统和异物检测器,其中,所述重量感应器、屏蔽门信号系统的输出端分别与所述异物检测器的输入端连接,所述异物检测器、列车检测器的输出端分别与所述报警器连接。本实用新型的有益效果是:利用重量感应器来检测空隙,可以有效避免站台光照变化、乘客衣着颜色等对检测系统的影响,较好的避免了误检,提高了准确率,此外,体积较小,安装较为方便,可以快速确定异物所在位置。
技术领域
本实用新型涉及城市轨道交通,尤其涉及一种地铁站台屏蔽门与车门间空隙异物检测系统。
背景技术
目前,城市轨道交通在城市公共运输中占据着非常重要的作用,其高效、快捷等特征也广大乘客选择城市轨道交通的首要因素。地铁屏蔽门将站台与隧道隔离,为乘客候车提供了安全、舒适的环境。然而,屏蔽门与车门间存在至少10cm的空隙,如果屏蔽门与车门间空隙发生夹人夹物,则会引起运营安全事故,甚至会造成人员伤亡。针对这个问题,近年提出了一些检测技术,如首尾激光照射、首尾红外照射、基于视频图像分析等技术。
首尾激光照射式容易因车身反射而造成误检,首尾红外照射式容易发生衍射造成误检;基于视频图像分析技术则容易受站台光照环境变化、与摄像机距离等因素影响,造成准确率不高等缺陷。此外,设备体积比较大,在狭小空间安装容易侵入设备以及无法快速确定异物所在位置也是上述共同的缺陷。
发明内容
为了解决现有技术中的问题,本实用新型提供了一种地铁站台屏蔽门与车门间空隙异物检测系统。
本实用新型提供了一种地铁站台屏蔽门与车门间空隙异物检测系统,包括检测列车是否进站的列车检测器、报警器、检测屏蔽门踏板位置重量的重量感应器、屏蔽门信号系统和异物检测器,其中,所述重量感应器、屏蔽门信号系统的输出端分别与所述异物检测器的输入端连接,所述异物检测器、列车检测器的输出端分别与所述报警器连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述异物检测器为单片机。
作为本实用新型的进一步改进,所述异物检测器的型号为ATmega128A。
作为本实用新型的进一步改进,所述地铁站台屏蔽门与车门间空隙异物检测系统还包括位于地铁站台两端的端门立柱,所述列车检测器、报警器分别安装在所述端门立柱上。
作为本实用新型的进一步改进,每一个屏蔽门均对应安装有重量感应器和异物检测器。
作为本实用新型的进一步改进,所述异物检测器安装在屏蔽门的顶部门柜里面。
作为本实用新型的进一步改进,所述报警器连接有指示灯和显示屏。
本实用新型的有益效果是:通过上述方案,利用重量感应器来检测空隙,可以有效避免站台光照变化、乘客衣着颜色等对检测系统的影响,较好的避免了误检,提高了准确率,此外,体积较小,安装较为方便,可以快速确定异物所在位置。
附图说明
图1是本实用新型一种地铁站台屏蔽门与车门间空隙异物检测系统的示意图。
图2是本实用新型一种地铁站台屏蔽门与车门间空隙异物检测系统的安装示意图。
图3是本实用新型一种地铁站台屏蔽门与车门间空隙异物检测系统的安装示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
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