[实用新型]轨道交通车头前端骨架焊接工装有效

专利信息
申请号: 201921936443.6 申请日: 2019-11-11
公开(公告)号: CN211192671U 公开(公告)日: 2020-08-07
发明(设计)人: 张世龙;王德厚;胡永帅;苏娟 申请(专利权)人: 郑州明泰交通新材料有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04;B23K37/00
代理公司: 郑州金成知识产权事务所(普通合伙) 41121 代理人: 郭增欣
地址: 450000 河南省郑*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 轨道 交通 车头 前端 骨架 焊接 工装
【权利要求书】:

1.一种轨道交通车头前端骨架焊接工装,包括工作台(1)、立柱支架(2)和龙门架,其特征在于:所述立柱支架(2)设置在工作台(1)上边的中间位置,所述龙门架设置在工作台(1)下边的中间位置,所述工作台(1)的两边从上至下呈对称状依次设置有立柱上部底座(6)、立柱下部底座(7)和立柱端部底座(8),所述两立柱下部底座(7)内侧呈对称状分别设置有一个上横梁内侧支架(10),在所述两个上横梁内侧支架(10)的上方分别设置有一个下横梁内侧支架(9);所述龙门架由龙门架底座(5-1)、“H”状支撑板(5-2)和龙门架横梁(5-3)组成,所述龙门架底座(5-1)设置在工作台(1)上,所述“H”状支撑板(5-2)两底端设置在“H”状支撑板(5-2)上,所述龙门架横梁(5-3)的两端与“H”状支撑板(5-2)的内侧连接在一起。

2.根据权利要求1所述的轨道交通车头前端骨架焊接工装,其特征在于:所述立柱支架(2)底部的两端分别焊接有一块固定板(2-1),所述固定板(2-1)焊接在工作台(1)上,所述立柱支架(2)正面的两边分别焊接有一块直角凹槽状的固定板(3),在所述每个直角凹槽状的固定板(3)的侧边的中下部由上至下依次设置有第一固定凹槽(3-1)和第二固定凹槽(3-2),在所述每个直角凹槽状的固定板(3)顶部边沿的一端分别设置有一个第三固定凹槽(3-3),在所述每个第三固定凹槽(3-3)下方的直角凹槽状的固定板(3)上分别设置有两个窗下立柱支撑架(4),所述两个窗下立柱支撑架(4)的端部焊接在直角凹槽状的固定板(3)上,且两个窗下立柱支撑架(4)呈平行状分布;所述每个第一固定凹槽(3-1)、第二固定凹槽(3-2)和第三固定凹槽(3-3)内分别设置有螺栓固定孔。

3.根据权利要求1所述的轨道交通车头前端骨架焊接工装,其特征在于:所述立柱上部底座(6)为两个,所述每个立柱上部底座(6)由立柱底板(6-1)、立柱撑板(6-2)和立柱支架(6-3)组成,所述立柱撑板(6-2)设置在立柱底板(6-1)底部的凹槽中,所述立柱支架(6-3)的底部与立柱撑板(6-2)的顶面焊接在一起;所述立柱撑板(6-2)呈“L”状分布,所述“L”状的立柱撑板(6-2)的一侧形成一个直角凹槽,所述立柱支架(6-3)呈“Y”字状分布,所述立柱支架(6-3)的顶部形成一个“V”状凹槽。

4.根据权利要求1所述的轨道交通车头前端骨架焊接工装,其特征在于:所述立柱下部底座(7)呈“L”状分布,在所述立柱下部底座(7)的两端分别设置一个凹槽,在所述立柱下部底座(7)两端的凹槽中分别设置有一个“L”状支撑座(7-1),所述每个“L”状支撑座(7-1)的一侧形成一个直角状的凹槽;所述上横梁内侧支架(10)由上横梁内侧支架底板(10-1)和上横梁内侧承重架(10-2)组成,所述上横梁内侧支架底板(10-1)焊接在工作台(1)上,所述上横梁内侧承重架(10-2)的底部焊接在上横梁内侧支架底板(10-1)上,所述上横梁内侧承重架(10-2)顶部的一侧形成一个直角凹槽。

5.根据权利要求1所述的轨道交通车头前端骨架焊接工装,其特征在于:所述下横梁内侧支架(9)有两个,所述每个下横梁内侧支架(9)分别由下横梁内侧支架底板(9-1)、第一竖板(9-2)、第二竖板(9-3)、第一竖板支撑斜杆(9-2-1)和第二竖板支撑斜杆(9-3-1)组成,所述第一竖板(9-2)设置在下横梁内侧支架底板(9-1)底面的侧边上,所述第一竖板支撑斜杆(9-2-1)的底边设置在下横梁内侧支架底板(9-1)的底面上,所述第一竖板支撑斜杆(9-2-1)侧边与第一竖板(9-2)焊接在一起;所述第二竖板(9-3)设置下横梁内侧支架底板(9-1)上且位于所述第一竖板支撑斜杆(9-2-1)的一旁,所述第二竖板支撑斜杆(9-3-1)的底边设置在下横梁内侧支架底板(9-1)上,所述第二竖板支撑斜杆(9-3-1)的侧边与第二竖板(9-3)焊接在一起;所述第一竖板(9-2)的高度低于第二竖板(9-3)的高度,所述第一竖板(9-2)顶部的一侧形成一个直角凹槽,所述第二竖板(9-3)顶部的一侧形成一个直角凹槽。

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