[实用新型]链接车轮驱动发电机的钢丝软轴

说明书

本申请涉及新能源汽车领域，更具体的说，它涉及一种专用于给新能源四轮纯电动车续航的链接车轮驱动发电机的钢丝软轴，包括车轮轴、飞轮、钢丝绳、轴承、橡胶软管、弹簧，所述钢丝软轴由钢丝绳、轴承、弹簧、橡胶软管组成，所述钢丝绳为轴心穿过轴承和弹簧后一端连接车轮轴，另一端连接飞轮，轴承和弹簧连接后相互支撑，橡胶软管为轴承和弹簧的保护外套，所述钢丝软轴外形呈软管状，可自由弯曲转动，钢丝绳长度超出橡胶软管的两端分别链接在车轮轴和飞轮上。纯电动车在行驶过程中，转动的车轮通过钢丝软轴链接驱动安装在车架上的发电机发电，为电动车续航行驶不断提供电能，有效的解决了电动车受充电桩和蓄电池储量限制，行驶距离有限的缺点。

技术领域

一种涉及新能源四轮纯电动车的链接车轮驱动发电机的钢丝软轴。

背景技术

新能源汽车技术先进，特别是纯电动车，加速线性，思思顺滑，是传统汽车无法比拟的。

新能源汽车的优点一：环保

新能源汽车的优点二：省钱

新能源汽车的优点三：噪音小

新能源汽车的优点四：节能

但是新能源车也存在很多问题，首先是技术不成熟，特别是纯电动汽车的续航依然无法满足特定使用需求。

对于新能源纯电动车，我们可以将其分成簧下质量和簧上质量两个部分。如果给簧下质量下个定义，它是指不由悬挂系统中的弹性元件所支撑的质量，一般包括有车轮、弹簧、减震器以及其它相关部件等，而簧上质量自然就是车辆剩余部分的质量，一般包括车架、动力系统、动力蓄电池、传动装置、乘员等，增加簧下质量，对于舒适性和操控性都是极为不利的。

对于普通民用车辆来说，常常用一些相对轻质的材料比如铝合金来制作悬挂的部件，以减轻簧下质量，提升悬挂的响应速度，可是轮毂电机恰好较大幅度地增大了簧下质量，同时也增加了轮毂的转动惯量，这对于车辆的操控性能是不利的，此外，轮毂发电机工作的环境恶劣，面临水、灰尘等多方面影响。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本申请的目的是提供一种专用于给新能源汽车续航的链接车轮驱动发电机的钢丝软轴。

本申请的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

链接车轮驱动发电机的钢丝软轴，包括车轮轴、飞轮、钢丝绳、轴承、橡胶软管、弹簧。

优选的，所述钢丝软轴由钢丝绳、轴承、弹簧、橡胶软管组成。

优选的，所述钢丝绳为轴心穿过轴承和弹簧后一端连接车轮轴，另一端连接飞轮。

优选的，所述轴承和弹簧连接后相互支撑。

优选的，所述橡胶软管为轴承和弹簧的保护外套。

优选的，所述钢丝软轴外形呈软管状，可自由弯曲转动，钢丝绳长度超出橡胶软管的两端分别链接在车轮轴和飞轮上。

本申请具有的有益效果：把发电机安装在底盘车架上用钢丝软轴链接车轮轴，车辆行驶中车轮的转动通过钢丝软轴驱动发电机发电，钢丝软轴有扭曲性和弹性，车辆行驶在颠簸路面时对发电机、乘车人和货物均没有任何影响，而且发电机安装在底盘车架上有防水、防尘的好处，链接车轮驱动发电机的钢丝软轴主要解决了电动车续航行驶短的问题，还可实现多种复杂的驱动方式，并且由于车轮驱动发电机具备单个车轮独立驱动的特性，因此无论是前驱、后驱，它都可以比较轻松地实现用车轮驱动发电机驱动，而实现这种功能的就是链接车轮和发电机的钢丝软轴。

具体优点如下：

1.传动结构简单

采用车轮驱动发电机的钢丝软轴后，可以省部分蓄电池宜减轻车身重量，车辆结构简单。

2.灵活的驱动方式