[实用新型]一种无地坎电梯结构

说明书

本实用新型公开了一种无地坎电梯结构，包括固定在轿底侧面的滑槽(10)，滑槽(10)具有槽底和侧面的开口(11)；还包括弯板(20)，弯板(20)的下端穿过开口(11)且向下与滑槽(10)配合，弯板(20)的上端固定在轿门(40)上；还包括检测弯板(20)变形量的触发板(30)，触发板(30)一端与轿门(40)/弯板(20)水平铰接，触发板(30)另一端顶在弯板(20)/轿门(40)上，触发板(30)的下部设有止钩(31)，轿底表面设有触发板(30)动作时卡住止钩(31)的浅槽(32)。本实用新型具有兼顾防积灰和安全稳固的特点。此外，本实用新型节约了常规地坎的占用宽度，安装也很方便。

技术领域

本实用新型涉及一种无地坎电梯结构，特别是一种无地坎轿门滑动限位结构。

背景技术

现在电梯大多具有层门地坎和轿门地坎，其主要作用是通过滑块和滑槽为门的正常运转提供滑动限位。常规的地坎滑槽槽口朝上，这种结构容易积灰，影响门板的运动，经常出现抖动噪音等问题。为了解决这些问题，如专利ZL201010189830.5中所示的槽口朝下的地坎结构开始出现。然而，槽口朝下的地坎结构需要对应滑块上的弯板经过多道弯折。这种多弯的结构导致弯板存在变形的冗余空间，即使弯板的下端仍然卡在滑槽内，变形的弯板也会导致门板下端可以大幅度错位，产生与其它部件碰撞的危险。此外，槽口朝下的结构在门板上端悬挂不牢时无法提供支撑，会出现脱槽的现象。

因此，现有的电梯地坎结构存在无法兼顾防积灰和安全稳固的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种无地坎电梯结构。本实用新型具有兼顾防积灰和安全稳固的特点。

本实用新型的技术方案：一种无地坎电梯结构，包括固定在轿底侧面的滑槽，滑槽具有槽底和侧面的开口；还包括弯板，弯板的下端穿过开口且向下与滑槽配合，弯板的上端固定在轿门上；还包括检测弯板变形量的触发板，触发板一端与轿门/弯板水平铰接，触发板另一端顶在弯板/轿门上，触发板的下部设有止钩，轿底表面设有触发板动作时卡住止钩的浅槽。

前述的一种无地坎电梯结构中，所述触发板与轿门水平铰接。

前述的一种无地坎电梯结构中，所述触发板活动的一端设有直角折弯。

前述的一种无地坎电梯结构中，所述弯板的截面呈“几”字型。

前述的一种无地坎电梯结构中，所述弯板位于滑槽内的端部设有橡胶滑块。

与现有技术相比，本实用新型取消了常规的轿厢地坎，取而代之在轿底预留滑槽，节省了井道深度方向原有地坎的占用空间。同时，滑槽的开口在侧面，滑槽整体又位于轿底的侧面，不容易积灰，也就不容易产生门板抖动噪音等问题。更重要的是，本实用新型利用触发板检测弯板的变形程度。在轿门受到冲击，弯板产生弯曲的情况下，轿门壁和弯板之间的距离变大，使触发板在重力作用下向下摆，进而使止钩接触到浅槽，阻止门板进一步外移。止钩浅槽阻止门板错位，对门板滑动方向的影响较小，并且浅槽的深度远小于现有的滑槽深度，在触发板不动作的情况下，止钩也不会与浅槽接触，因此很少存在抖动和噪音的问题。

此外，本实用新型滑槽带槽底以及弯板的结构可以在门板上端悬挂不牢时提供支撑，避免脱槽。而且这种可以先把弯板滑入滑槽，然后固定在门板上，组装和调整都很方便。

更进一步地，触发板铰接在轿门上，动作时止钩相当于抵住门板下端，阻止效果更好。

更进一步地，触发板活动端折弯，提高接触面积，控制触发的灵敏度，避免误触发。

更进一步地，本实用新型采用的滑块受力效果更好，受到侧向力不容易脱槽。

综上，本实用新型具有兼顾防积灰和安全稳固的特点。此外，本实用新型节约了常规地坎的占用宽度，安装也很方便。

附图说明