[实用新型]一种螺母垫片压合机

说明书

本实用新型公开了一种螺母垫片压合机，涉及汽车零部件技术领域，解决了压合效率低下的技术问题。其技术要点包括底座、压合装置和进料装置；压合装置包括设置于底座上的支架、设置于支架上的液压缸、连接在液压缸下端的安装板、若干件设置于安装板下端以用于对螺母和垫片进行压合的压杆；进料装置包括设置在底座上的若干件承载筐以及设置在承载筐内的若干个放置腔，放置腔与所述压杆的数量一致，本实用新型具有提高压合效率的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地说，它涉及一种螺母垫片压合机。

背景技术

轮毂螺母是用来固定汽车外轮毂的专用螺母，应用于重型卡车、货车、客车的汽车轮毂上，主要起到对汽车轮毂的定位、导向、防断、固定作用。汽车轮毂可以是钢圈或者铝圈。

现有的大多数轮毂螺母与垫片是分开的，在一体成型的轮毂螺母中六角法兰端和套筒端的连接处设置有限位挡边，限位挡边起到垫片的定位作用，垫片是套设在套筒端的，由于汽车轮毂上安装的轮毂螺母数量比较多，安装过程中总会出现锁紧垫片掉落的情况，掉落后因垫片太小还会导致难以找到的情况。把螺母直接安装在螺栓上，螺母安装不够紧固导致汽车轮毂与螺母之间产生间隙，车辆在高速行驶时汽车轮毂发生偏移将会产生安全隐患。

目前多采用人工将垫片放入轮毂螺母中，再放到压合装置处进行压合，压合装置一般包括机架、安装于机架上的液压缸和设置在液压缸下端的压杆，如图1所示，与垫片5压合配合的螺母4上设置有一圈缘边41，压合前，将垫片套设在缘边41上，然后将垫片5连同螺母4一起放置在机架上，并使得垫片5处于螺母4的上方，且使得螺母4和压杆同轴线设置，然后通过液压缸驱动压杆下压，使得缘边41能够被压杆朝向远离螺母4轴线的方向压弯，从而到达稳定连接垫片5和螺母4的效果。但是，液压缸和压杆每次只能对一个螺母进行压合，工作效率低。

实用新型内容

针对现有的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种螺母垫片压合机，其具有提高工作效率的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括底座、压合装置和进料装置；所述压合装置包括设置于底座上的支架、设置于所述支架上的液压缸、连接在所述液压缸下端的安装板、若干件设置于所述安装板下端以用于对所述螺母和所述垫片进行压合的压杆；所述进料装置包括设置在底座上的若干件承载筐以及设置在所述承载筐内的若干个放置腔，所述放置腔与所述压杆的数量一致。

通过采用上述技术方案，将若干件螺母放置在承载筐中的若干个放置腔内，再将若干件垫片放置在螺母上，将承载筐放置在若干个压杆下方，液压缸伸出带动压杆下降对螺母和垫片进行压合，可以一次性压合多件螺母和垫片，大大提高了工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述支架上设置有安装所述液压缸的支撑板，支撑板中间部分设置有调节槽，所述支撑板的下表面设置有两件分别位于所述调节槽左右两侧上且沿所述调节槽长度方向设置的滑轨，两所述滑轨之间滑移连接有连接板，所述连接板穿过所述调节槽伸出到所述支撑板上，所述液压缸设置在所述连接板上端，所述连接板的侧面上设置有驱动所述连接板沿所述滑轨前后移动的气缸。

通过采用上述技术方案，利用气缸推动设置在滑轨上的连接板移动，继而带动液压缸的前后移动，可以交替对若干个承载筐内的螺母和垫片进行压合操作，缩短了组合螺母和垫片的时间，减少了时间的浪费，提高了工作的效率。

本实用新型进一步设置为：所述压合装置还包括设置于所述支撑板和所述底座之间的调节杆，所述调节杆上设置有两件沿所述调节杆高度方向排布的触碰开关，两所述触碰开关均与所述液压缸控制连接，所述安装板处于两所述触碰开关之间。