[实用新型]一种高效降温的摩托车音箱

说明书

本实用新型公开的一种高效降温的摩托车音箱，包括音箱主体，所述音箱主体内安装有功放组件，所述音箱主体前端连接有前端盖，所述音箱主体后端开设有进气孔，所述音箱主体下方连接有安装架，所述音箱主体内安装有散热板，所述进气孔与散热板连通并在音箱主体内形成空腔，所述音箱主体外壁开设有若干透气孔，透气孔与所述空腔连通。该设计使得摩托车在行驶时空气通过进气孔进入到空腔后与散热板表面接触，热量通过散热板传导至空气中，随后空气从透气孔中流出，由此完成整个散热过程，散热效率高，结构简单。

技术领域

本实用新型涉及音箱装置，特别涉及一种高效降温的摩托车音箱。

背景技术

音箱的发热是由于内置功放和散热系统不够完善而造成，音箱的核心是功放组件，功放组件在工作的时候会释放热量，如果散热不好往往会导致三极管损坏等不良情况。目前常用散热方式是给功放组件安装铝型材散热面板或外壳等，但是由于摩托车音箱的结构特殊性，无法应用在摩托车音箱使用普通的散热装置，因此，设计一种具有高效降温效果的摩托车音箱是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种高效降温的摩托车音箱，运用在摩托车音响播放装置中，实现摩托车音箱的高效降温，减少由于音箱过热导致的故障，结构简单，消热效果好。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种高效降温的摩托车音箱，其特征在于：包括音箱主体，所述音箱主体内安装有功放组件，所述音箱主体前端连接有前端盖，所述音箱主体后端开设有进气孔，所述音箱主体下方连接有安装架，所述音箱主体内安装有散热板，所述进气孔与散热板连通并在音箱主体内形成空腔，所述音箱主体外壁开设有若干透气孔，透气孔与所述空腔连通。

本实用新型的进一步改进，所述散热板设有底板，底板上连接有若干散热片，所述散热片环形阵列连接于底板上，所述底板边缘设有密封边框。

本实用新型的进一步改进，所述散热板通过密封圈与音箱主体连接，密封圈与所述密封边框紧密连接。

本实用新型的进一步改进，所述前端盖上安装有网罩。

本实用新型的进一步改进，所述散热板采用铝型材一体成型制作。

本实用新型的进一步改进，电源线与音频信号线穿过安装架与所述功放组件连接。

本实用新型的进一步改进，所述音箱主体与前端盖通过螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：采用上述技术方案，音箱内安装散热板，音箱后端开设进气，进气孔和散热板之间形成空腔，音箱外壁开设与空腔连通的透气孔，该设计使得摩托车在行驶时空气通过进气孔进入到空腔后与散热板表面接触，热量通过散热板传导至空气中，随后空气从透气孔中流出，由此完成整个散热过程，散热效率高，结构简单。散热板上通过散热片表面与空气接触达到散热效果，散热片的表面积越大，散热效果越好，环形阵列设计的散热片能有效提升空间利用率。散热板通过密封圈与音箱主体连接，有利用防止空气中的水和尘埃进入功放组件，减少音箱受外界影响损坏的情况。前端盖上的网罩能防止杂物进入音箱主体，亦使得音箱更美观。散热板采用铝型材一体成型有助于提高散热效率。电源线与音频信号线穿过安装架与功放组件连接，有效的提高空间利用率，并起到对电源线与音频线的保护作用。音箱主体与前端盖通过螺纹连接，音箱结构装拆简易，维修方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构半剖示意图；

图2为散热板结构示意图；

图3为本实用新型的立体示意图。

图中，1-音箱主体，2-前端盖，3-进气孔，31-空腔，4-安装架，5-散热板，51-底板，52-散热片，53-密封边框，6-透气孔，7-密封圈，8-网罩。

具体实施方式