[实用新型]管卡以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种管卡以及车辆，所述管卡包括：管卡本体，所述管卡本体的两端分别具有第一连接位和第二连接位，所述第一连接位适于与螺栓相连，所述第二连接位适于与螺纹孔相连，且所述第一连接位适于与另一个所述管卡的所述第二连接位相连，所述管卡本体的两侧设有用于固定管线的卡接部。本实用新型的管卡，管卡本体的两端分别具有第一连接位和第二连接位，且第一连接位和第二连接位可分别用于与螺栓和螺纹孔相连，以降低车身安装结构对管卡固定的限制，通用程度高，且在车身同一安装位置处的多个管卡可通过第一连接位与第二连接位配合连接成一体，以将多组管线同时固定于同一安装位置，提高车内的空间利用率，利于降低成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种管卡以及车辆

背景技术

随着车辆用电设备数量的增多，车内管线布置的需求也明显增加，同时管卡的需求也明显增加。现有的管卡通常采用螺纹孔固定或螺栓固定的方式安装于车身，管卡的固定方式比较单一，带来了较大的局限性，且安装于一个安装位的单个管卡所能束缚的线束数量较少，无法满足车内大量线束布置的使用需求，存在较大改进空间。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出管卡，所述管卡通用性更高，且多个管卡所需的安装空间小。

根据本实用新型实施例的管卡，包括：管卡本体，所述管卡本体的两端分别具有第一连接位和第二连接位，所述第一连接位适于与螺栓相连，所述第二连接位适于与螺纹孔相连，且所述第一连接位适于与另一个所述管卡的所述第二连接位相连，所述管卡本体的两侧设有用于固定管线的卡接部。

根据本实用新型实施例的管卡，管卡本体的两端分别具有第一连接位和第二连接位，且第一连接位和第二连接位可分别用于与螺栓和螺纹孔相连，以降低车身安装结构对管卡固定的限制，通用程度高，且在车身同一安装位置处的多个管卡可通过第一连接位与第二连接位配合连接成一体，以将多组管线同时固定于同一安装位置，提高车内的空间利用率，利于降低成本。

根据本实用新型一些实施例的管卡，所述第一连接位的轴线与所述第二连接位的轴线重合。

根据本实用新型一些实施例的管卡，所述第一连接位包括从所述管卡本体的第一端凹陷的螺孔，所述第二连接位包括从所述管卡本体的第二端凸出的螺杆。

根据本实用新型一些实施例的管卡，所述管卡本体具有矩形空腔，且所述矩形空腔朝向所述管卡本体的第一端敞开以形成所述第一连接位，所述矩形空腔的内壁上设有凸出的内螺牙，所述第二连接位适于伸至所述矩形空腔内以与所述内螺牙螺纹配合连接。

根据本实用新型一些实施例的管卡，所述矩形空腔的至少一组相对设置的侧壁上设有朝向彼此凸出的内螺牙。

根据本实用新型一些实施例的管卡，所述矩形空腔的至少一组相对设置的侧壁上设有镂空孔。

根据本实用新型一些实施例的管卡，所述第一连接位还具有限位孔，所述第二连接位还具有限位台，所述限位台适于伸至所述限位孔内且与所述限位孔沿周向限位配合。

根据本实用新型一些实施例的管卡，所述卡接部的第一端与所述管卡本体相连，所述卡接部的第二端与所述管卡本体间隔开以使所述卡接部与所述管卡本体限定出具有敞开口的卡接腔。

根据本实用新型一些实施例的管卡，所述卡接部包括内卡接层和外卡接层，所述外卡接层包覆于所述内卡接层外且与所述内卡接层间隔开，所述外卡接层的自由端与管卡本体之间的间距小于所述内卡接层的自由端与所述管卡本体之间的间距，且所述外卡接层的自由端设有沿径向向内凸出的防脱凸台。

本实用新型还提出了一种车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，设置有如上述任一种实施例中所述的管卡。