[实用新型]多缸液压圆锥破的油室密封结构有效
申请号: | 201921939881.8 | 申请日: | 2019-11-12 |
公开(公告)号: | CN211009884U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 肖为民 | 申请(专利权)人: | 肖为民 |
主分类号: | F16J15/16 | 分类号: | F16J15/16;B02C2/04 |
代理公司: | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人: | 韩鹏程 |
地址: | 450000 河南省郑州市中原*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 圆锥 密封 结构 | ||
1.一种多缸液压圆锥破的油室密封结构,其特征在于:包括底部固定在机体上的密封盖,其顶部通过密封连接件与动锥接触式密封。
2.根据权利要求1所述的多缸液压圆锥破的油室密封结构,其特征在于:所述密封连接件包括:
一具有上球面的托盘,其固定在所述动锥的底边缘处;
一具有底球面的密封环Ⅰ,其底球面与所述托盘的上球面相接触而其内圆柱面与所述密封盖的上外圆柱面相接触,用于将托盘和密封盖密封连接;
一具有顶球面的密封环Ⅱ,其底部卡装在所述密封环Ⅰ内而其顶球面与动锥的底球面相接触,用于将密封环Ⅰ和动锥的底球面密封连接;
其中,所述托盘的上球面、密封环Ⅰ的底球面、密封环Ⅱ的顶球面和动锥的底球面均与动锥的球面轴承同球心。
3.根据权利要求2所述的多缸液压圆锥破的油室密封结构,其特征在于:所述密封环Ⅱ自下而上开设有导向孔,所述导向孔内设置有压缩弹簧。
4.根据权利要求1所述的多缸液压圆锥破的油室密封结构,其特征在于:所述密封盖为自下而上直径依次变小的台阶状结构,其与立轴同轴线。
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