[实用新型]发动机正时链条张力测试装置

说明书

本申请公开了发动机正时链条张力测试装置，包括：发动机，包括机架、多个链轮以及正时链条，还包括固定在机架上的定轨、动轨；应变片，用于贴设在正时链条上；动态应变仪；拉力测试台；第一力传感器，安装在动轨与正时链条配合的一侧，或者是，安装在动轨与张紧器配合的一侧；第二力传感器，安装在定轨与正时链条配合的一侧；数据采集系统，与动态应变仪、第一力传感器以及第二力传感器电连接；数据存储电脑，与数据采集系统电连接；发动机耐久试验台架。本申请的发动机正时链条张力测试装置能够实际测量发动机在不同转速工况和不同负荷工况下第二正时链条的受力情况。

技术领域

本实用新型涉及测试设备，具体涉及发动机正时链条张力测试装置及方法。

背景技术

针对发动机试开发试验中，有针对正时链条进行单体试验，进行抗拉强度试验，评估其强度和疲劳极限。目前评估发动机正时链条受力主要依托CAE计算手段评估链条在实际发动机运转过程中受力情况，由于正时系统动力学计算模型较为复杂，与正时链条实际运转过程多边形效益有直接关系，模型简化较多，故其准确度大大降低，不能达到实际参考价值。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提出了发动机正时链条张力测试装置及方法。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种发动机正时链条张力测试装置，包括：

发动机，具有正时系统，所述正时系统包括机架、转动安装在机架上的多个链轮以及用于绕设在各链轮上的正时链条，正时系统还包括固定在机架上的定轨、转动安装在机架上的动轨以及与动轨配合的张紧器，所述定轨与动轨均设置在正时链条的外侧，用于与正时链条接触配合；

应变片，用于贴设在正时链条上；

动态应变仪，与所述应变片电连接；

拉力测试台，用于与所述正时链条配合，对正时链条施加拉力；

第一力传感器，安装在动轨与正时链条配合的一侧，或者是，安装在动轨与张紧器配合的一侧；

第二力传感器，安装在定轨与正时链条配合的一侧；

数据采集系统，与动态应变仪、第一力传感器以及第二力传感器电连接；

数据存储电脑，与数据采集系统电连接；

发动机耐久试验台架，与发动机连接。

本申请的发动机耐久试验台架为现有的发动机耐久试验台架，其可以控制发动机的转速以及发动机的负荷，实际运用时，还可以兼顾机油的油温、进气温度等相关参数。本申请的发动机正时链条张力测试装置可以实际测量发动机在不同转速工况下正时链条受力情况。通过拉力测试台、应变片和动态应变仪能够的得到正时链条所受拉力与应变片的电压值的关系；通过将正时链条安装在发动机上，可以得到对应的力传感器随应变片的电压值的变化值，进而标定对应的力传感器，可以得到对应力传感器的数值与正时链条所受拉力的关系；发动机工作后，通过对应力传感器的数值可以换算出正时链条所受的拉力数值。因此，本申请的发动机正时链条张力测试装置能够实际测量发动机在不同转速工况下正时链条的受力情况。

实际运用时，拉力测试台可以包括上拉钩、下拉钩以及能够显示上拉钩拉力的显示屏。

于本实用新型其中一实施例中，数据采集系统为数据采集卡。

于本实用新型其中一实施例中，其中一个链轮上安装有转角编码器。

于本实用新型其中一实施例中，所述动轨通过转动轴与机架转动配合，张紧器具有弹性伸缩部，所述弹性伸缩部用于向动轨施加弹性力。

于本实用新型其中一实施例中，所述动轨与张紧机构配合的一侧具有凹槽，所述第一力传感器设置在凹槽中，所述张紧机构的弹性伸缩部与所述第一力传感器相抵靠。