[实用新型]车门工装

权利要求书

1.一种车门工装(100)，其特征在于，包括：

工装本体(10)，所述工装本体(10)包括：横梁(11)以及连接在横梁(11)两端且可相对所述横梁(11)转动的第一纵梁(12)和第二纵梁(13)；

升降件(20)，所述升降件(20)为两个，且两个升降件(20)分别套设在所述第一纵梁(12)和所述第二纵梁(13)上，且所述升降件(20)与所述第一纵梁(12)、所述升降件(20)与所述第二纵梁(13)螺纹配合以构造为丝杠螺母传动机构；

夹紧件(30)，所述夹紧件(30)适于固定车门且与所述升降件(20)连接以在所述升降件(20)的带动下移动。

2.根据权利要求1所述的车门工装(100)，其特征在于，所述升降件(20)与所述夹紧件(30)之间还设置有限制所述升降件(20)转动的限位件。

3.根据权利要求2所述的车门工装(100)，其特征在于，还包括：导向件(40)，所述第一纵梁(12)和所述夹紧件(30)之间设置有导向件(40)，所述夹紧件(30)可滑动地设置在所述导向件(40)上。

4.根据权利要求3所述的车门工装(100)，其特征在于，所述限位件包括：限位环(51)，所述限位环(51)设置在所述第一纵梁(12)与所述夹紧件(30)之间，所述限位环(51)套设在所述导向件(40)上，所述限位环(51)与所述夹紧件(30)固定连接，所述限位环(51)止抵在所述升降件(20)上。

5.根据权利要求4所述的车门工装(100)，其特征在于，设置在所述第一纵梁(12)上的升降件(20)的顶端设置有限位槽(21)，所述限位槽(21)构造为弧形，且所述限位槽(21)适于托举所述限位环(51)。

6.根据权利要求2所述的车门工装(100)，其特征在于，所述限位件还包括：限位托杆(52)，所述限位托杆(52)设置在所述第二纵梁(13)与所述夹紧件(30)之间，所述限位托杆(52)的一端与所述升降件(20)固定连接，所述限位托杆(52)的另一端可选择地止抵在所述夹紧件(30)的挡块(331)上且所述限位托杆(52)适于托举所述夹紧件(30)。

7.根据权利要求6所述的车门工装(100)，其特征在于，所述夹紧件(30)包括：夹紧件本体、限位部(34)以及夹紧部(35)，所述挡块(331)设置在所述夹紧件本体的底梁(33)上，所述限位部(34)设置在所述夹紧件本体的侧梁上。

8.根据权利要求7所述的车门工装(100)，其特征在于，所述侧梁包括：第一侧梁(31)和第二侧梁(32)，所述限位部(34)包括：第一限位部(34)和第二限位部(34)，所述第一侧梁(31)上设置有第一限位部(34)，所述第二侧梁(32)上设置有第二限位部(34)，所述第一侧梁(31)和/或所述第二侧梁(32)可滑动地设置在所述底梁(33)上。

9.根据权利要求3所述的车门工装(100)，其特征在于，所述导向件(40)上还设置有多个固定件(60)，多个固定件(60)可滑动地设置在所述导向件(40)上，并与所述夹紧件(30)固定连接。

10.根据权利要求1所述的车门工装(100)，其特征在于，还包括：转动手柄(70)以及传动组件，所述第二纵梁(13)的顶端设置有转动手柄(70)，所述转动手柄(70)适于带动所述第二纵梁(13)转动，所述传动组件包括：主动轮(81)、从动轮(82)以及传动链(83)，所述主动轮(81)设置在所述第二纵梁(13)的底端，所述从动轮(82)设置在所述第一纵梁(12)的底端，并通过所述传动链(83)动力连接。