[实用新型]一种智能化路灯灯杆的弯折装置有效
申请号: | 201921941490.X | 申请日: | 2019-11-11 |
公开(公告)号: | CN211146403U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 金克传;温桂萍 | 申请(专利权)人: | 深圳市全局照明科技有限公司 |
主分类号: | F21V21/14 | 分类号: | F21V21/14;F21V23/00 |
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地址: | 518040 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能化 路灯 灯杆 装置 | ||
本实用新型实施例公开了一种智能化路灯灯杆的弯折装置,包括底座和灯杆,灯杆的顶部固定安装有太阳能电池板,且在灯杆的侧面通过合页安装有灯架,在灯架的另一端固定安装有照明灯,灯杆由下至上依次安装有主动电机和第一从动转轮,在灯架安装有照明灯的端部固定安装有第二从动转轮,且在灯架上的转折处均固定安装有定滑轮,主动电机上设置的调节绳依次穿过第一从动转轮、第二从动转轮和若干个定滑轮又固定在主动电机上;本实用新型通过采用调节绳的方式来实现对灯架和照明灯至地面垂直高度的调节,在可调节的同时有效对活动的灯架进行有效的固定,通过对主动电机的独立或者统一协调以实现有效的控制和调节,能够满足不同环境下的需求。
技术领域
本实用新型实施例涉及路灯技术领域,具体涉及一种智能化路灯灯杆的弯折装置。
背景技术
随着社会的进步,路灯的设计制造也在不断的提高,当今时代大型户外场所很多,这些场所都需要满足需求的光照强度。随着路灯应用技术的发展,不同高度的路灯能够被应用在不同的环境中提供良好的照明。在现代城市中,一般路灯都是较高的,一方面提高美观性,另一方面不影响过往的车辆,但是这种过高的路灯使得夜间照明时亮度不够,为了满足照明的需求只能是提高照明灯的功率,但是这种方式又使得能耗变大,不符合现在节能环保的需求。
为了解决上述问题,在现有技术中涉及了可升降式的路灯,现在的自动升降的路灯装置多将导向轮安装在灯杆内部,一方面出现故障维修困难,另一方面使得灯杆造型粗大,浪费材料造成资源浪费。因此综合起来,现有的升降式路灯存在如下不足:
1、现有的调节装置大多数均为机械结构,这种调节机构体积比较庞大,而且由于机械传动,容易发生故障,整个传动过程都需要机械运行来实现。
2、现有的升降调节机构难以实现多个路灯之间的相互关联,从而使得路灯的调节受限于单个路灯。
发明内容
为此,本实用新型实施例提供一种智能化路灯灯杆的弯折装置,以解决现有技术中机械调节的缺陷以及克服不能多个路灯联系起来的问题。
为了实现上述目的,本实用新型的实施方式提供如下技术方案:
一种智能化路灯灯杆的弯折装置,包括底座和固定安装在所述底座上的灯杆,所述灯杆的顶部固定安装有太阳能电池板,且在所述灯杆的侧面通过合页转动安装有呈弧面状的灯架,在所述灯架的另一端固定安装有照明灯;
所述灯杆由下至上依次安装有主动电机和第一从动转轮,在所述灯架安装有照明灯的端部固定安装有第二从动转轮,且在所述灯架上的转折处均固定安装有定滑轮,所述主动电机两侧安装有两个主动轮,其中一个所述主动轮上固定安装有调节绳,所述调节绳依次穿过第一从动转轮、第二从动转轮和若干个定滑轮将另一端固定安装在另外一个主动轮上。
作为本实用新型的一种优选方案,所述太阳能电池板和灯架之间通过复位弹簧固定连接。
作为本实用新型的一种优选方案,所述主动电机和第一从动转轮通过封闭机箱形成一体化结构,且在所述封闭机箱上设置有两个供调节绳穿过的穿孔。
作为本实用新型的一种优选方案,所述主动电机通过电控单刀双控开关与所述太阳能电池板和照明电源电性连接,且在所述主动电机上安装有单片机控制器。
作为本实用新型的一种优选方案,所述主动电机通过单线与其它路灯上的主动电机顺次串联连接,且在所述单线上设置有单片机控制器。
作为本实用新型的一种优选方案,所述定滑轮安装在所述灯架上表面或者安装在灯架内部,且所述调节绳与所述灯架处于同一铅锤面内。
本实用新型的实施方式具有如下优点:
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