[实用新型]一种船舶拖车自定心龙骨轮

说明书

本实用新型属于滚轮技术领域，具体涉及一种船舶拖车自定心龙骨轮，包括轴线重合的柱状限位轮和柱状支撑轮，中心轴贯穿所述限位轮和所述支撑轮并与其轴线重合，所述支撑轮上设有多条向中心轴方向凹陷的轨道，所述轨道包括第一轨道、第二轨道和位于所述支撑轮中心处的第三轨道，所述第一轨道和所述第二轨道呈螺旋形相对设置，并且最终在所述第三轨道处汇合。通过上述技术方案，龙骨轮使得船舶的船头能自动定心，实现船头在推动过程中始终处于拖车正中的龙骨方向上，不会出现跑偏打滑的情况，从而方便将船舶推到拖车的正中位置上，方便进一步的固定。

技术领域

本实用新型属于滚轮技术领域，具体涉及一种船舶拖车自定心龙骨轮。

背景技术

由于船舶底部没有滚轮，为了方便船舶在陆地上的运输，通常需要船舶拖车的辅助。而将船舶搬运到船舶拖车上主要由两种方式：吊放式和推滚式。吊放式需要借助大型的起重机，这对于厂房空间狭小的小型企业来说非常不便，并且在船舶卸载过程中也需要大型起重机的辅助，这对于船舶运输目的地的要求也较高。推滚式相对来说就方便很多，在拖车上表面设计滚轮，船舶通过滚轮的协助，可以很省力的被推到拖车上，目前拖车上大都设计为推滚式，但目前市面上的拖车龙骨轮都采用如图1所示的滚轮，而在把船舶往拖车上推动过程中，这种滚轮对于船舶来说不能很好的控制船舶推动的行进方向，经常会导致船舶的船头方向跑偏打滑，进而导致船舶不能很好的吻合拖车的固定结构，无法完成船舶的固定，只能再重新将船舶拉出再次推滚，费时费力，如果能设计一种轮子使得船头始终处于拖车正中的龙骨方向上，就不会有跑偏打滑的情况发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种船舶拖车自定心龙骨轮，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种船舶拖车自定心龙骨轮，包括轴线重合的柱状限位轮和柱状支撑轮，中心轴贯穿所述限位轮和所述支撑轮并与其轴线重合，所述支撑轮上设有多条向中心轴方向凹陷的轨道，所述轨道包括第一轨道、第二轨道和位于所述支撑轮中心处的第三轨道，所述第一轨道和所述第二轨道呈螺旋形相对设置，并且最终在所述第三轨道处汇合。

其中，本实用新型还可以进一步包括以下技术方案：所述第一轨道为一个螺旋圈数，所述第二轨道为一个螺旋圈数。

其中，本实用新型还可以进一步包括以下技术方案：所述第一轨道、所述第二轨道和所述第三轨道的轨道内部均设有防滑螺纹。

其中，本实用新型还可以进一步包括以下技术方案：所述限位轮从端部往所述支撑轮方向横截面积逐渐减小，所述限位轮横截面面积大于所述支撑轮横截面面积。

其中，本实用新型还可以进一步包括以下技术方案：所述限位轮和所述支撑轮一体成型，所述中心轴处套设硬质管状材料。

本实用新型的有益效果:本实用新型通过上述技术方案，龙骨轮使得船舶的船头能自动定心，实现船头在推动过程中始终处于拖车正中的龙骨方向上，不会出现跑偏打滑的情况，从而方便将船舶推到拖车的正中位置上，方便进一步的固定。

附图说明

图1为现有技术的船舶拖车龙骨轮示意图；

图2为本实用新型一种船舶拖车自定心龙骨轮前视图；

图3为本实用新型一种船舶拖车自定心龙骨轮后视图；

图4为本实用新型一种船舶拖车自定心龙骨轮俯视图；

图5为本实用新型一种船舶拖车自定心龙骨轮安装位置示意图。

其中，附图标记为：1、限位轮；2、支撑轮；3、第一轨道；4、第二轨道；5、第三轨道；6、中心轴。

具体实施方式