[实用新型]一种圆锥体结构的道路事故警示灯有效
申请号: | 201921942538.9 | 申请日: | 2019-11-11 |
公开(公告)号: | CN212929858U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 李丽;王蕊 | 申请(专利权)人: | 王蕊 |
主分类号: | F21S10/02 | 分类号: | F21S10/02;F21V23/04;F21V27/00;F26B21/06;F21V21/14;F21V17/16;F21V21/096;F21Y115/10 |
代理公司: | 深圳得本知识产权代理事务所(普通合伙) 44762 | 代理人: | 袁江龙 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 圆锥体 结构 道路 事故 警示 | ||
本实用新型公开了一种圆锥体结构的道路事故警示灯,主体包括警示灯本体、警示灯电源、LED红蓝互闪灯、控制开关、充电端口、伸缩线缆盒、灯杆、灯杆头部、灯杆底座、灯杆折叠支架,警示灯本体底脚设置有控制开关,警示灯本体外壁设置有LED红蓝互闪灯,警示灯本体顶部设置有警示灯电源,警示灯电源下端设置有凸起充电端口,凸起充电端口连接灯杆头部,灯杆头部下端连接有灯杆,灯杆内部设置有伸缩线缆盒,灯杆底部连接灯杆底座,灯杆底座连接有灯杆折叠支架,折叠收纳方便,使用者在车辆发生事故后在车辆周围布置事故警示灯,有效预防二次道路事故的发生。
技术领域
本实用新型涉及道路警示灯设备技术领域,具体为一种圆锥体结构的道路事故警示灯。
背景技术
道路事故已经发展成近些年重大伤亡事故主要诱因之一,特别是在夜间的二次车辆事故,人员车辆没有及时做好事故后警戒防护工作,随着近些年的经济发展,越来越多的人买了私家车,车辆的增多随之带来的也就是发生车辆事故的概率增加,在黄昏以及夜间相对光线较弱的时间多,司机会因为临近下班处于意识模糊时间,在前方已发生事故没有显著提示光源及警示牌的情况下很容易发生交通追尾事故,以及一些道路、桥梁施工现场警示牌不够明显或未及时提醒,车辆和人员误入,造成伤亡事故,因此提供一种结构简单,操作便捷的道路事故警示灯成为急需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种性能稳定、结构简单、收纳方便,使用轻巧便捷能够适应各种道路突发情况的道路事故警示灯。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种圆锥体结构的道路事故警示灯包括警示灯本体、警示灯电源、LED红蓝互闪灯、控制开关、凸起充电端口、伸缩线缆盒、灯杆、灯杆头部、灯杆底座、灯杆折叠支架,警示灯本体底脚设置有控制开关,警示灯本体外壁设置有LED红蓝互闪灯,警示灯本体顶部设置有警示灯电源,警示灯电源下端设置有凸起充电端口,凸起充电端口连接灯杆头部,灯杆头部下端连接有灯杆,灯杆内部设置有伸缩线缆盒,灯杆底部连接灯杆底座,灯杆底座连接有灯杆折叠支架。
作为优选,凸起充电端口侧面设置有外螺纹,灯杆头部设置有凹槽,凹槽侧面设置有内螺纹,灯杆为两段伸缩式结构,灯杆侧面设置有三个灯杆折叠支架,灯杆折叠支架一端连接灯杆头部,一端连接灯杆底座,灯杆底座设置有固定强磁磁铁,灯杆底座设有备用充电端口。
作为优选,警示灯本体为倒扣杯形双层结构,倒扣杯形双层结构夹层处均匀分布有六组LED红蓝互闪灯。
作为优选,伸缩线缆盒包括有线缆盒、弹簧、线缆、弹簧锁扣,线缆盒内部设置有弹簧锁扣,弹簧锁扣内圈锁紧弹簧,弹簧锁扣外圈缠绕线缆。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型通过螺纹固定连接充电端口与灯杆头部,不至于轻易脱落,一部分损坏,也可以分开另外使用,避免了部分损坏整体不能使用的情况发生,三个灯杆折叠支架能够很好地固定警示灯本体,使其能够稳定在平面上,灯杆的伸缩式结构能够和灯杆折叠支架配合使用,使其能够收纳方便,便于展开,灯杆底部的强磁磁铁在发生事故后可以吸附在车上,使得其他车辆很远就可以看到车顶事故警示灯,用以避免二次交通事故的发生,备用充电端口能够使得警示灯能够反复多次利用。
(2)本实用新型使用双层结构能够使得警示灯本体变得制造方便,六组LED红蓝互闪灯能够保证发生交通事故后,警示灯能够提供稳定的光源输出,且不易损坏,更能减少在使用过程中发生的故障率。
(3)使用伸缩式线缆盒,目的是能够使得灯杆伸缩式结构不至于使灯杆内部线路产生缠绕或者脱落,使得警示灯本体处于任何状态,灯杆内部线路都处于紧绷可用状态。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型警示灯本体上半段示意图;
图3为本实用新型警示灯本体下半段示意图;
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