[实用新型]一种爆胎防翻安全保护装置

说明书

本实用新型公开了一种爆胎防翻安全保护装置，属于汽车技术领域，设于轮胎内，所述轮胎包括轮毂、安装在轮毂外侧的外胎以及两者之间形成的充气腔，充气腔内设有环绕式固定在轮毂上的气囊和环绕于气囊外侧的至少三个胎内支撑块，胎内支撑块呈扇环型，每相邻两个所述胎内支撑块之间通过长螺栓连接在一起，初始状态下，气囊内的气压大于大气压，且不大于充气腔内的气压，所有的胎内支撑块拼凑在一起形成一个完整的环形体。本实用新型结构设置简单，在爆胎出现意外风险时，可起到缓冲、支撑的作用，从而能够降低翻车的风险程度，有效实现爆胎防翻功能，且其成本较低。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体的涉及一种爆胎防翻安全保护装置。

背景技术

汽车在高速行驶过程中，由于某些原因如轮胎被尖锐物体扎破、胎压不符合规定或轮胎磨损严重导致轮胎承受不了高速行驶时的高压、高温而发生爆胎，目前汽车上并没有安装防爆胎装置，遇到爆胎情况时的常规处理方法是：依靠驾驶员的经验来处理，松开油门，不踩刹车，扶好方向盘，维持汽车直线行驶，让汽车慢慢减速。而很多驾驶员在遇到这种突发情况时往往手忙脚乱，导致汽车失控而翻车，尤其是载货的大货车发生爆胎时更为危险，给行车安全带来了隐患。

目前，现在使用的一般普通汽车轮胎，在行驶时如果爆胎，使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心发生变化，轻者会造成汽车侧翻，严重会有生命危险。如果换成防爆胎，由于成本高，价格贵，大多数人也难以接受。故而需要一种成本较低的爆胎防翻安全保护装置。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种爆胎防翻安全保护装置，其结构设置简单，在爆胎出现意外风险时，可起到缓冲、支撑的作用，从而能够降低翻车的风险程度，有效实现爆胎防翻功能，且其成本较低。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采取如下技术方案：

一种爆胎防翻安全保护装置，设于轮胎内，所述轮胎包括轮毂及安装在轮毂外侧的外胎，所述外胎与轮毂之间形成充气腔，所述充气腔内设有环绕式固定在轮毂上的气囊和环绕于气囊外侧的至少三个胎内支撑块，所述胎内支撑块呈扇环型，每相邻两个所述胎内支撑块之间通过长螺栓连接在一起，且长螺栓的两端侧分别套装有位于相应侧胎内支撑块内的螺母，所述胎内支撑块连接侧的端面上开设有供长螺栓穿过的穿孔，且穿孔内侧端连通有平直延伸并贯通该胎内支撑块外侧面的安装孔，所述安装孔的孔径与螺母相适配，所述胎内支撑块对应其扇环形端面的底部固定有延伸至气囊旁侧的限位板，至少一块所述限位板上安装有连通气囊的充气管，且所述充气管连接有朝向气囊内开启的单向阀；初始状态下，所述气囊内的气压大于大气压，且不大于充气腔内的气压，所有的胎内支撑块拼凑在一起形成一个完整的环形体。

作为上述方案的一种实施方式，所述轮毂外侧固定有一个呈环形的气囊，每个胎内支撑块上均安装有限位板，其中一块限位板上安装有充气管。该实施方式中的气囊的设置较为简单，其内部仅有一个环形腔，只需设置一根充气管即可，实施较为方便。

作为上述方案的另一种实施方式，所述轮毂外侧固定有数量与胎内支撑块相等的呈扇环形的气囊，且气囊一一对应位于相应的胎内支撑块内侧，每相邻两个气囊的相近端之间粘附在一起，每个胎内支撑块上均安装有限位板，每块限位板上安装有与相应侧的气囊连通的充气管，所有的充气管的外侧端通过分流管共同连接一根总气管，所述单向阀连接于总气管上。虽然其包括多个内腔相互隔离的气囊，但其通过总气管和分流管的设置可同时进行充气，可保证充气状态基本一致，应用中，每个气囊单独作用在相应的胎内支撑块上，当相应的胎内支撑块接触地面而受到挤压力时，其对应的气囊因内腔相对较小在因前述挤压力而产生形变趋势的情况下能够较快的产生较大的反向抵抗力，从而能够提升胎内支撑块的支撑效果，进一步防止翻车。

3.有益效果