[实用新型]一种过渡支座吊装装置

说明书

本实用新型涉及一种过渡支座吊装装置，包括轮胎吊和汽车吊，轮胎吊包括龙门架、设置于龙门架一侧部的梯子平台和设置于龙门架上端的大车行走机构，大车行走机构包括可沿龙门架上端水平移动的操作室以及通过活动钢丝绳与龙门架上端连接且用于吊装集装箱的吊具；汽车吊设置在轮胎吊龙门架的侧部，包括车体和设置在车体上用于起吊重物的起重臂，起重臂的外端通过活动钢丝绳连接有两葫芦，且汽车吊的各葫芦均通过吊耳与过渡支座吊装平台连接设置。本实用新型的优点在于：本实用新型增加了与汽车吊相连的过渡支座吊装平台，通过过渡支座吊装平台可以同时吊装两个过渡支座，可以较少吊装设备投入和设备台班，同时可以提高过渡支座安装效率。

技术领域

本实用新型属于重物吊装领域，特别涉及一种过渡支座吊装装置。

背景技术

集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。

集装箱进行更换车船时，需要将集装箱进行吊高拖运处理，在集装箱吊高过程中，需要在集装箱的底部安装过渡支座，便于更换车船后，使集装箱与车船固定。现过渡支座的安装，是同时通过两个汽车吊抬吊一个支座，到达与集装箱指定高度时，完成与集装箱的安装，所有过渡支座安装完成，需要重复四次动作，吊装设备投入使用效率高，且安装效率慢。

因此，研发一种能够减少吊装设备使用且提高安装效率的过渡支座吊装装置是非常有必要的。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够减少吊装设备使用且提高安装效率的过渡支座吊装装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种过渡支座吊装装置，其创新点在于：包括

轮胎吊，所述轮胎吊包括龙门架、设置于龙门架一侧部的梯子平台和设置于龙门架上端的大车行走机构，所述大车行走机构包括可沿龙门架上端水平移动的操作室以及通过活动钢丝绳与龙门架上端连接且用于吊装集装箱的吊具；

汽车吊，所述汽车吊设置在轮胎吊龙门架的侧部，该汽车吊包括车体和设置在车体上用于起吊重物的起重臂，起重臂的外端通过活动钢丝绳连接有两葫芦，且汽车吊的各葫芦均通过吊耳与过渡支座吊装平台连接设置；

所述过渡支座吊装平台包括方形框架，在所述方形框架上布置有沿方形框架长度方向分布且与方形框架的上、下框架垂直的第一连接支撑架、第二连接支撑架、第三连接支撑架和第四连接支撑架，且第一连接支撑架与第三连接支撑架对称设置，第二连接支撑架与第四连接支撑架对称设置；所述第二连接支撑架与第三连接支撑架之间的距离记为L₁，第一连接支撑架与方形框架的左框架之间的距离记为L₂，第一连接支撑架与第二连接支撑架之间的距离记为L₃，且L₁＞L₂＞L₃；

在所述方形框架的左框架与第二连接支撑架之间的上端面设置有平行且垂直于第一连接支撑架的固定支架A, 在所述方形框架的右框架与第四连接支撑架之间的上端面设置有平行且垂直于第一连接支撑架的固定支架B；所述方形框架的上、下框架之间还设置有呈波浪形分布的第一网眼板、第二网眼板和第三网眼板，第一网眼板、第二网眼板和第三网眼板的两端分别与方形框架的上、下框架下端面连接固定，且第二网眼板的上端与第二连接支撑架的上端连接固定，第二网眼板的下端与第三连接支撑架的下端连接固定；所述第一网眼板和第二网眼板由上向下倾斜对称设置在第二连接支撑架的两侧，且第一网眼板、第二网眼板与方形框架的下框架形成一等腰三角形结构；所述第二网眼板和第三网眼板由下向上倾斜对称设置在第四连接支撑架的两侧，且第二网眼板、第三网眼板与方形框架的上框架形成一等腰三角形结构。