[实用新型]一种土木工程级配碎石粉碎装置

说明书

本实用新型公开了一种土木工程级配碎石粉碎装置，包括碎石箱体，所述碎石箱体的上方设有内腔，所述内腔的中部设有第一碎石辊，所述第一碎石辊左右两侧设有与第一碎石辊相配合的碎石板，所述碎石板与设于碎石箱体左右两侧的驱动装置连接；所述第一碎石辊下方设有漏石板，所述漏石板向右下方倾斜设置且与碎石箱体固定连接；所述碎石箱体右端设有贯穿内腔与外界的出料口；所述漏石板下端为碎屑腔，所述碎石箱体前侧设有贯穿碎屑腔与外界的排渣口；本装置碎石区域间距可调，通过旋钮调整到预制取级别的级配碎石的间隙，可以增大预制取级别的级配碎石的比例，提高石料的利用率。

技术领域

本实用新型涉及碎石设备技术领域，具体涉及一种土木工程级配碎石粉碎装置。

背景技术

随着经济的发展和社会的进步，日新月异的发展速度对公路交通的要求和挑战也越来也高；从上个世纪 90 年代，中国进入了公路建设的快速发展时期，而进入二十世纪后，随着我国综合国力的增强，我国高速公路也在快速的发展，总里程在不断增加。

目前，半刚性基层是我国高等级公路沥青路面中基层采用的主要类型。半刚性基层应用广泛，其不仅具有较高的结构强度和承载能力；级配碎石是一种造价较低的筑路材料，在我国常用为路面底基层或垫层，而其作为半刚性基层和沥青面层之间的中间层的情况并不常见；相比我国，在国外的高速公路和一级公路的路面结构中，级配碎石路面的主要结构有级配碎石柔性基层路面和级配碎石半刚性基层路面；许多国家的中、低交通量公路的主要路面结构类型之一就是厚级配碎石层和薄沥青层，其中级配碎石层的厚度一般是沥青层的 2.5 倍左右，而重交通道路中，级配碎石层经常作为沥青路面的基层；此外，级配碎石层也可以作为一种半刚性基层和沥青面层之间的柔性过渡层，改善半刚性基层的水温状况，大大减小了半刚性基层由于温度或湿度变化而引起的温缩和干缩现象，因此可以在很大程度上消除半刚性基层反射裂缝的产生。

铺设路基时，需要根据不同的工路等级选用合适的级配碎石的粒径，铺设时先用粒径较大的级配碎石作为铺设碎石基层，然后选用粒径较小的级配碎石再进行铺设；现有制备级配碎石的方式为：通过碎石机将石料碾碎，然后将石料的通过不同孔径的筛选板，分离出不同的级配碎石等级；现有的碎石机的破碎辊子的间距确定，想要制取某个级别的级配碎石，只能通过碎石后筛选；为此发明人设计一种土木工程级配碎石粉碎装置，本装置碎石区域间距可调，通过旋钮调整到预制取级别的级配碎石的间隙，可以增大预制取级别的级配碎石的比例，提高石料的利用率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种土木工程级配碎石粉碎装置，本装置碎石区域间距可调，通过旋钮调整到预制取级别的级配碎石的间隙，可以增大预制取级别的级配碎石的比例，提高石料的利用率。

本实用新型采用的技术方案如下：一种土木工程级配碎石粉碎装置,包括碎石箱体，所述碎石箱体的上方设有内腔，所述内腔的中部设有第一碎石辊，所述第一碎石辊两侧通过第一转轴与碎石箱体前后侧壁转动连接，所述第一碎石辊左右两侧设有与第一碎石辊相配合的碎石板，所述碎石板与设于碎石箱体左右两侧的驱动装置连接，所述驱动装置可以控制碎石板与第一碎石辊的间距；所述第一碎石辊下方设有漏石板，所述漏石板向右下方倾斜设置且与碎石箱体固定连接；所述碎石箱体右端设有贯穿内腔与外界的出料口，所述出料口紧贴漏石板右端上表面；所述漏石板下端为碎屑腔，所述碎石箱体前侧设有贯穿碎屑腔与外界的排渣口；所述碎石箱体后方设有电机槽，位于电机槽一侧的第一转轴穿过碎石箱体后壁伸入电机槽中；所述电机槽与第一转轴相对位置设有第一电机，所述第一电机与电机槽固定连接；第一电机的电机轴与第一转轴相固定连接。

优选的，所述碎石板的长度与第一碎石辊的长度相同。

进一步，所述碎石板的靠近第一碎石辊一侧设有半圆形的破碎面，所述破碎面上均匀设有圆箍，所述碎石板上端设有向破碎面倾斜的斜面。