[实用新型]汽车保险杠中网装配工装有效
申请号: | 201921944739.2 | 申请日: | 2019-11-12 |
公开(公告)号: | CN211438846U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 蒋志渊;李军辉;高松 | 申请(专利权)人: | 定州市安江汽车部件有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 073000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 保险杠 装配 工装 | ||
本实用新型公开了一种汽车保险杠中网装配工装,包括设置在地面上的操作台,操作台上设置有支撑模具;所述操作台上通过支撑柱设置有若干个压装机构;所述压装机构包括中部通过连接板铰接有连杆,连杆的前端设置有压块,连杆的后端连接有气缸,气缸的伸缩杆的端部连接在连杆上;位于连接板前方的支撑柱上设置有支撑块;所述操作台上设置有开始按钮和复位按钮,开始按钮和复位按钮的输出端分别连接气缸的受控端。本实用新型通过气缸控制压块代替人工敲砸中网,保证了各卡接结构的装配力度,使零部件更好的配合到位,不仅节省了工时,还提高了装配的速度,进一步的提高了产品的质量。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件生产技术领域,特别是一种汽车保险杠中网装配工装。
背景技术
汽车保险杠中网主要用于水箱、发动机、空调等的进气通风,来保护水箱和发动机,防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏。
目前,汽车保险杠中网装配方式为手动安装各个配件,需要使用橡胶锤、钢锤等工具进行敲砸及牵引将中网安装到位。人工安装需要控制敲砸的力度,若敲砸的力度太小,中网安装不到位,需要多次进行敲砸,工作效率低;若敲砸的力度过大,则容易导致零部件磕损甚至报废,废品率高,增加了生产成本。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种汽车保险杠中网装配工装,使用气缸控制压块代替人工敲砸,保证各卡接结构的装配力度,提高产品质量。
为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案如下。
汽车保险杠中网装配工装,包括设置在地面上的操作台,操作台上设置有用于放置保险杠的支撑模具;所述操作台上通过支撑柱设置有若干个用于将中网装配到保险杠上的压装机构;所述压装机构包括中部通过连接板铰接有连杆,连杆的前端设置有用于将中网压装在保险杠上的压块,连杆的后端连接有用于驱动连杆动作的气缸,气缸的伸缩杆的端部连接在连杆上;位于连接板前方的支撑柱上设置有用于支撑连杆的支撑块;所述操作台上设置有用于启动气缸工作的开始按钮和用于使气缸复位的复位按钮,开始按钮和复位按钮的输出端分别连接气缸的受控端。
上述汽车保险杠中网装配工装,所述压块上设置有用于防护的胶垫。
由于采用了以上技术方案,本实用新型所取得技术进步如下。
本实用新型通过气缸控制压块代替人工敲砸中网,保证了各卡接结构的装配力度,使零部件更好的配合到位,不仅节省了工时,还提高了装配的速度,进一步的提高了产品的质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
其中:1.操作台、2.支撑模具、3.支撑柱、4.连接板、5.连杆、6.压块、7.气缸、8.伸缩杆、9.开始按钮、10.复位按钮。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。
汽车保险杠中网装配工装,其结构如图1所示,包括操作台1、支撑模具2和压装机构。操作台1设置在地面上,支撑模具2设置在操作台1上,用来放置保险杠,压装机构通过支撑柱3设置在操作台1上,用来将中网装配到保险杠上。
支撑柱3设置为4个,均垂直设置在操作台1上,压装机构相应的设置为4个,分别通过支撑柱设置在操作台1上。
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