[实用新型]一种簧片阀

说明书

本实用新型提供了一种簧片阀，包括簧片阀阀体和两个第一簧片阀阀片，还包括簧片阀支座；所述簧片阀阀体最外侧的两个阀片安装面均设置有凸块；每个所述第一簧片阀阀片的一端均设置有与所述凸块对应的阀片凹槽；所述阀片凹槽可与对应的所述凸块插接；所述簧片阀支座套设在所述簧片阀阀体外，将两个所述第一簧片阀阀片分别压紧在两个所述阀片安装面上。实现一种新形式的二冲程发动机进气簧片阀的安装方式，达到了减重和提高一致性的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种小型二冲程航空活塞发动机发动机进气部件，尤其涉及一种簧片阀。

背景技术

小型二冲程航空活塞发动机均以簧片阀为典型进气方式，簧片阀包括簧片阀阀体和簧片阀阀片，簧片阀阀体一般有M形或者三角形两种，簧片阀阀片固定在M形的四个外侧面上，或者三角形的两个外侧面上，每个簧片阀阀片靠近簧片阀阀体底部的一端通过螺纹连接，另一端可弯曲。阀片的安装面上设置有安装面通孔。目前簧片阀阀片与簧片阀阀体的安装方式都为螺纹连接，该连接方式会增加簧片阀重量，并且会出现人为安装差异，降低产品一致性。

实用新型内容

本实用新型要解决的第一个技术问题是提供一种簧片阀，实现一种新形式的二冲程发动机进气簧片阀的安装方式，达到了减重和提高一致性的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型的簧片阀包括簧片阀阀体和两个第一簧片阀阀片，还包括簧片阀支座。

所述簧片阀阀体最外侧的两个阀片安装面均设置有凸块。

每个所述第一簧片阀阀片的一端均设置有与所述凸块对应的阀片凹槽。

所述阀片凹槽可与对应的所述凸块插接。

所述簧片阀支座套设在所述簧片阀阀体外，将两个所述第一簧片阀阀片分别压紧在两个所述阀片安装面上。

所述簧片阀阀体呈M型。

所述簧片阀阀体的四个阀片安装面均设置有凸块。

相应的，还设置有两个第二簧片阀阀片。

所述簧片阀压板将两个所述第二簧片阀阀片分别压紧在所述簧片阀阀体的另外两个所述阀片安装面上。

所述簧片阀支座的主体设置有支座开口。

所述簧片阀阀体的底部从所述支座开口插入。

所述簧片阀支座靠近所述支座开口处设置有两个扣合板。

两个所述扣合板分别压紧两个所述第一簧片阀阀片。

每个所述扣合板均设置有扣合板凹槽。

所述扣合板凹槽可与相应的所述凸块插接。

所述簧片阀压板呈条状。

所述簧片阀压板的两侧分别压紧两个所述第二簧片阀阀片。

所述簧片阀压板的两侧均设有压板凹槽。

两个所述压板凹槽可分别供与两个所述第二簧片阀阀片对应的所述凸块通过。

所述压板凹槽与所述凸块采用过盈配合。

每个所述阀片安装面上均设置有两个凸块。

两个所述凸块设置在靠近所述簧片阀阀体底部的一端。

两个所述第二簧片阀阀片的一端对应两个所述凸块设置有两个阀片凹槽。

所述簧片阀阀体的底部设置有阀体通孔。

所述簧片阀转换接口插入所述簧片阀阀体底部的通孔。

所述簧片阀转换接口的主体外壁抵接所述支座开口的内壁。