[实用新型]一种框篮式合绳车放线张力控制装置有效

专利信息
申请号: 201921945251.1 申请日: 2019-11-12
公开(公告)号: CN211110382U 公开(公告)日: 2020-07-28
发明(设计)人: 施聪;韩金星;刘国庆 申请(专利权)人: 河南巨力钢丝绳制造有限公司
主分类号: B65H59/04 分类号: B65H59/04
代理公司: 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 代理人: 卓邦荣
地址: 459000 河南*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 框篮式合绳车 放线 张力 控制 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种框篮式合绳车放线张力控制装置,包括框篮、调节机构和阻尼机构,所述框篮的两侧分别转动安装工字轮装卡机构,所述阻尼机构包括阻尼机构包括阻尼盘和阻尼绳,所述阻尼盘与工字轮装卡机构同轴固定安装,所述阻尼绳缠绕在阻尼盘外部,所述阻尼绳的一端与框篮固定连接,所述阻尼绳的另一端与调节机构固定连接,所述调节机构包括安装架和控制器,所述安装架内部沿阻尼绳的拉伸方向设置丝杠和导向轨,所述丝杠的端部设置电机,所述导向轨内部滑动安装滑动块,本框篮式合绳车放线张力控制装置能够自动调控阻尼力度,保证放线张力恒定。

技术领域

本实用新型涉及钢丝绳生产设备技术领域,具体为一种框篮式合绳车放线张力控制装置。

背景技术

在钢丝绳生产过程中,需要将多股钢丝进行合绳,为保证钢丝的合绳质量,保证合绳内各丝线的紧凑性,应保证每段丝线放线时的张力始终恒定,而现有的放线轮多采用框篮式结构安装,即将放线轮转动安装在框篮内部,由钢丝牵引放线轮转动,实现放线,由于钢丝质量较重,造成放线轮内剩余钢丝量对其自身的转动惯量影响较大,随钢丝剩余量较少,其转动惯量下降,且随着放线,钢丝的缠绕半径减小,放线轮的转速上升,造成阻尼盘与阻尼绳之间的摩擦系数下降,因此维持放线轮稳定转动所需阻尼力不断变化,因此需要对放线轮提供可变的阻尼,使其能够抑制放线轮的转动,从而保证放线张力恒定,而放线过程中,放线轮除自身转动外,还绕合绳机的中心轴线公转,阻尼机构的调节困难较大,因此需要设计一种能够自动调整阻尼力,从而控制放线恒张力的设备,以满足钢丝绳的加工需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种框篮式合绳车放线张力控制装置,能够自动调控阻尼力度,保证放线张力恒定,可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种框篮式合绳车放线张力控制装置,包括框篮、调节机构和阻尼机构,所述框篮的两侧分别转动安装工字轮装卡机构;

所述阻尼机构包括阻尼机构包括阻尼盘和阻尼绳,所述阻尼盘与工字轮装卡机构同轴固定安装,所述阻尼绳缠绕在阻尼盘外部,所述阻尼绳的一端与框篮固定连接,所述阻尼绳的另一端与调节机构固定连接;

所述调节机构包括安装架和控制器,所述安装架内部沿阻尼绳的拉伸方向设置丝杠和导向轨,所述丝杠的端部设置电机,所述导向轨内部滑动安装滑动块,所述滑动块内部设置与丝杠啮合的螺纹,所述滑动块与阻尼绳的端部固定连接,且阻尼绳与滑动块之间串接拉力传感器,所述拉力传感器和电机均与控制器电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述框篮内部固定设置电池,所述电机的输入端与电池的输出端电连接,通过设置电池供电的方式,解决转动过程中供电线路布置复杂的问题。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述阻尼绳靠近滑动块的一端内部串接弹性件,所述弹性件的伸缩方向与阻尼绳的拉伸方向一致,通过弹性件的弹性变形,吸收工作过程中阻尼绳内部的抖动,减少拉力传感器检测信号的波动,便于电机控制。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述工字轮装卡机构包括装卡盘,左侧的所述装卡盘与框篮转动安装,右侧的所述装卡盘外部套装能够沿轴线滑动的套筒,所述套筒与框篮转动安装,所述套筒与装卡盘之间设置能够沿轴线伸缩的弹簧,通过装卡盘与套筒的轴线相对运动,方便放线轮装卡,且工作过程中,通过弹簧作用,使两侧装卡盘将放线轮夹紧,并随之转动。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述装卡盘的装卡面设置半环形凸起,所述半环形凸起的轴线与装卡盘的回转轴线重合,通过设置半环形凸起,便于放线轮在装配时定位,保证放线轮与装卡盘的同轴度。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述阻尼盘为槽轮,所述阻尼绳缠绕在阻尼盘的槽内,避免工作过程中阻尼绳与阻尼盘脱离。

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