[实用新型]一种两履带式牵引机

说明书

本实用新型公开了一种两履带式牵引机，包括上活动架、下固定架和牵引机构，所述上活动架一侧设置有若干个滑轨，若干个滑轨同一端共同连接一个顶架，所述顶架上安装有若干个油缸，每个所述油缸底部均连接有一根伸缩杆，每个所述伸缩杆均接入一个对应位置的滑轨内部并与上活动架相连接。可以解决现有的履带式牵引机由于所采用的履带多为平皮带从而容易导致在牵引海缆的过程中出现打滑的现象，并且缺乏调节两根履带之间间距的机构，使得两根履带之间的间距调整不方便的问题，而且两个履带在夹紧海缆时缺乏顶紧、限位的部件，从而容易出现牵引时打滑的问题，并且牵引机的牵引机构各个组件还需要定制生产，成本较高，采购也较为麻烦的问题。

技术领域

本实用新型涉及牵引机领域，具体涉及一种两履带式牵引机。

背景技术

在进行海缆的收缆、放缆工作过程中需要使用到两履带式牵引机进行牵引，但是现有的履带式牵引机在使用时仍存在一定缺陷，首先，由于所采用的履带多为平皮带从而容易导致在牵引海缆的过程中出现打滑的现象，并且缺乏调节两根履带之间间距的机构，使得两根履带之间的间距调整不方便的问题，而且两个履带在夹紧海缆时缺乏顶紧、限位的部件，从而容易出现牵引时打滑的问题，并且牵引机的牵引机构各个组件还需要定制生产，成本较高，采购也较为麻烦。

公开号为：CN204057451U的专利公开了一种履带式牵引机，与本申请相比，无法解决本申请提出的：现有的履带式牵引机由于所采用的履带多为平皮带从而容易导致在牵引海缆的过程中出现打滑的现象，并且缺乏调节两根履带之间间距的机构，使得两根履带之间的间距调整不方便的问题，而且两个履带在夹紧海缆时缺乏顶紧、限位的部件，从而容易出现牵引时打滑的问题，并且牵引机的牵引机构各个组件还需要定制生产，成本较高，采购也较为麻烦的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种两履带式牵引机，可以解决现有的履带式牵引机由于所采用的履带多为平皮带从而容易导致在牵引海缆的过程中出现打滑的现象，并且缺乏调节两根履带之间间距的机构，使得两根履带之间的间距调整不方便的问题，而且两个履带在夹紧海缆时缺乏顶紧、限位的部件，从而容易出现牵引时打滑的问题，并且牵引机的牵引机构各个组件还需要定制生产，成本较高，采购也较为麻烦的问题。

本实用新型保护牵引结构形式。

通过油缸使上、下履带夹紧海缆，同时转动履带，从而实现海缆的牵引。

采用挖掘机的四轮一带(链条、托带轮、支重轮和驱动轮)来牵引海缆，性能可靠，采购方便。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种两履带式牵引机，包括上活动架、下固定架和牵引机构，所述上活动架一侧设置有若干个滑轨，若干个滑轨同一端共同连接一个顶架，所述顶架上安装有若干个油缸，每个所述油缸底部均连接有一根伸缩杆，每个所述伸缩杆均接入一个对应位置的滑轨内部并与上活动架相连接，所述上活动架侧壁上固定安装有上架体，所述下固定架侧壁上固定安装有下架体，所述上活动架与下固定架之间留有用于牵引缆线的间隙；

所述牵引机构包括上架体和下架体，所述上架体与下架体之间对称设置，所述上架体与下架体均包括链条、驱动轮和副轮，所述链条一端安装驱动轮，且所述链条另一端安装副轮，所述链条顶部外壁上设置有若干个均匀分布的橡胶块，所述驱动轮一侧安装有减速机，所述减速机与驱动轮之间轴连接，所述减速机一侧安装驱动电机，所述驱动电机与减速机之间轴连接，所述上架体上的链条上半部分内侧壁抵接有两个托带轮，且所述上架体上的链条下半部分内侧壁抵接有一排支重轮，一排支重轮均固定在一条支杆上，所述下架体上的链条上半部分内侧壁抵接有另外一排支重轮，且所述下架体上的链条下半部分内侧壁抵接有另外两个托带轮。

优选的，所述油缸的数量与滑轨相对应，且上活动架与下固定架之间通过油缸、伸缩杆活动连接。

优选的，所述链条以及橡胶块通过驱动轮、副轮与对应位置的架体外壁之间转动连接。