[实用新型]一种应用于大吨位车辆的电子液压制动系统有效
| 申请号： | 201921946846.9 | 申请日： | 2019-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN212098808U | 公开（公告）日： | 2020-12-08 |
| 发明（设计）人： | 李传武;魏跃;王轼;梅晨;崔延军;施明伟;张贵翰 | 申请（专利权）人： | 温州瑞立汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/66 | 分类号： | B60T13/66;B60T13/68;B60T13/14;B60T8/40 |
| 代理公司： | 苏州彰尚知识产权代理事务所(普通合伙) 32336 | 代理人： | 马传奇 |
| 地址： | 325000 浙江省温州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 应用于 吨位 车辆 电子 液压 制动 系统 | ||
1.一种应用于大吨位车辆的电子液压制动系统，包括液压控制单元HCU(5)，其特征在于，还包括制动主缸部分(1)、助力部分(2)、踏板模拟器部分(3)和高压动力源(4)，所述制动主缸部分(1)与助力部分(2)连接，所述助力部分(2)与高压动力源(4)连接，所述液压控制单元HCU(5)和助力部分(2)阀体集成，所述踏板模拟器部分(3)集成在助力部分(2)阀体上。
2.如权利要求1所述的应用于大吨位车辆的电子液压制动系统，其特征在于，还包括主缸活塞(6)和推杆(11)，所述主缸活塞(6)一端连接制动主缸(21)，其另一端通过出力杆(7)、回位弹簧(8)、弹簧座(20)与推杆(11)一端连接。
3.如权利要求2所述的应用于大吨位车辆的电子液压制动系统，其特征在于，所述推杆(11)另一端连接有推杆叉(12)。
4.如权利要求3所述的应用于大吨位车辆的电子液压制动系统，其特征在于，所述推杆(11)一端与主缸活塞(6)连接的部位还设置有动力活塞(9)、推杆定位座(10)。
5.如权利要求1所述的应用于大吨位车辆的电子液压制动系统，其特征在于，所述助力部分(2)包括动力腔(15)和助力腔(17)。
6.如权利要求1所述的应用于大吨位车辆的电子液压制动系统，其特征在于，所述踏板模拟器部分(3)包括踏板模拟器(16)。
7.如权利要求1所述的应用于大吨位车辆的电子液压制动系统，其特征在于，所述高压动力源(4)包括蓄能器、电机和泵，所述高压动力源(4)调节动力腔(15)制动液通过踏板模拟器(16)推送至助力腔(17)储存。
8.如权利要求1所述的应用于大吨位车辆的电子液压制动系统，其特征在于，所述液压控制单元HCU(5)包括电子控制单元ECU(18)，所述电子控制单元ECU(18)对面安装有位移传感器(19)。
9.如权利要求8所述的应用于大吨位车辆的电子液压制动系统，其特征在于，所述位移传感器(19)与踏板模拟器部分(3)相连接。
10.如权利要求4所述的应用于大吨位车辆的电子液压制动系统，其特征在于，所述动力活塞(9)上安装有内磁铁(13)和外磁铁(14)。
11.一种大吨位车辆，其特征在于，包括如权利要求1至10中任一项所述的应用于大吨位车辆的电子液压制动系统。
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