[实用新型]一种Y型无头滑车

说明书

本实用新型提供了一种Y型无头滑车，包括主滑轮、滑轮轴、设于主滑轮一侧的第一侧护板，设于主滑轮另一侧的第二侧护板，以及设于第一侧护板和第二侧护板之间的横杆，第一侧护板远离主滑轮的一端向远离第二侧护板的方向倾斜固定有第一支撑板，第二侧护板远离主滑轮的一端向远离第一侧护板的方向倾斜固定有第二支撑板；第一支撑板和第二支撑板形成一V型支撑部，V型支撑部用以与绝缘子导线端部的耐张拉杆抵接。本实用新型的Y型无头滑车，使用时，能够与耐张拉杆之间相互稳定支撑，避免滑车受力时脱出跑位，也不会发生滑车与导线端金具卡紧的情况，使得带电更换输电线路耐张塔整串绝缘子的作业能够安全顺利的开展。

技术领域

本实用新型涉及滑车的技术领域，具体而言，涉及一种Y型无头滑车。

背景技术

目前，在带电更换输电线路耐张塔的整串绝缘子的过程中，导线端所使用的转向滑车一般为单轮转向滑车。使用时，单轮转向滑车会受到一个向上的拉力，使其与耐张塔绝缘子导线端的耐张拉杆相抵，耐张拉杆提供给单轮转向滑车一与向上的拉力相反的反作用力，使得单轮转向滑车能够稳定在绝缘子导线端，作为一个固定滑轮，以实现对吊篮的提升作用。

然而，由于现有的单轮转向滑车与耐张拉杆相抵的位置是其挂钩处，挂钩处很难与耐张拉杆之间相互稳定支撑，很容易在受到向上的拉力时脱出跑位，给作业人员带来很大的工作难度及安全隐患，而且，由于耐张塔绝缘子导线端的金具布置紧凑，各金具间间隙很窄，脱出跑位的单轮转向滑车很容易卡紧在导线端的金具之间，使得带电更换输电线路耐张塔整串绝缘子的作业无法开展且卡紧的转向滑车无法进行远端拆除。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种Y型无头滑车，使用时，能够与耐张拉杆之间相互稳定支撑，避免滑车受力时脱出跑位，也不会发生滑车与导线端金具卡紧的情况，使得带电更换输电线路耐张塔整串绝缘子的作业能够安全顺利的开展。

本实用新型的实施例是这样实现的：一种Y型无头滑车，包括主滑轮、滑轮轴、设于主滑轮一侧的第一侧护板，设于主滑轮另一侧的第二侧护板，以及设于第一侧护板和第二侧护板之间的横杆，第一侧护板远离主滑轮的一端向远离第二侧护板的方向倾斜固定有第一支撑板，第二侧护板远离主滑轮的一端向远离第一侧护板的方向倾斜固定有第二支撑板；第一支撑板和第二支撑板形成一V型支撑部，V型支撑部用以与绝缘子导线端部的耐张拉杆抵接。

进一步地，第一侧护板靠近第一支撑板的一端设置有第一螺孔，第二侧护板开设有于第一螺孔同轴分布的第二螺孔；横杆为调节螺杆，调节螺杆依次穿过第一螺孔和第二螺孔，并与第一螺孔和第二螺孔螺纹连接。

进一步地，第二侧护板包括相互铰接的固定板和活动板，滑轮轴固定于固定板，第二螺孔开设于活动板上。

进一步地，固定板远离第一侧护板的一侧固定有一固定合页，活动板远离第一侧护板的一侧固定有一活动合页，固定合页固定连接有一铰接轴，活动合页与铰接轴铰接。

进一步地，固定合页固定于滑轮轴，活动合页上开设有用以调节螺杆穿过的第三螺孔。

进一步地，第一侧护板远离第二侧护板的一侧固定有一加强板，加强板一端与滑轮轴固定连接，加强板另一端开设有用以调节螺杆穿过的第四螺孔。

进一步地，第一支撑板上开设有第一传递孔，第二支撑板上开设有第二传递孔。

进一步地，还包括有辅助滑轮，辅助滑轮设于主滑轮远离横杆的一端，且辅助滑轮与滑轮轴平行分布。

进一步地，第一侧护板与第一支撑板一体成型，第二侧护板与第二支撑板一体成型。