[实用新型]柴油机活塞销油腔密封结构

说明书

本实用新型公开了一种柴油机活塞销油腔密封结构，包括活塞销，活塞销内部中空形成中间油道，活塞销径向设有与中间油道相连通的径向油道，中间油道的两端分别设有碗形塞片安装孔和环形挡圈槽，环形挡圈槽位于碗形塞片安装孔的外侧，碗形塞片安装孔设有碗形塞片，环形挡圈槽设有弹性挡圈。本申请采用碗型塞片与弹性挡圈组合的方式实现活塞销油腔的可靠密封，避免在活塞销内部加工螺纹，降低活塞销疲劳破坏的风险；与采用螺堵的密封方式相比，碗型塞片与弹性挡圈的质量相对较轻,降低了活塞连杆机构的往复惯性力，从而减小轴承及柴油机底座受到的冲击且不易在油腔内产生铁屑，进而避免由于铁屑造成的运动副划伤。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体的说，涉及一种柴油机活塞销油腔密封结构。

背景技术

活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销子。它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞和连杆，其作用是把活塞承受的气体作用力传给连杆，或使连杆小头带动活塞一起运动。

如图1所示，活塞销2安装于活塞1中，活塞1设置有用于定位活塞销2位置的活塞销挡圈3，活塞销2轴向中空设有中间油道12，中间油道12的两端通过螺堵4密封，螺堵4螺纹连接于活塞销2。

目前，柴油机活塞销两端螺堵密封的结构存在以下缺点：

(1)活塞销2上加工螺纹后容易产生应力集中,从而产生疲劳裂纹源；

(2)螺堵4的质量相对较大,增加了活塞连杆机构的往复惯性力；

(3)活塞销螺堵孔与螺堵4在装配过程中容易产生铁屑,划伤活塞销2运动副。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种不会产生应力集中，活塞销使用寿命长的柴油机活塞销油腔密封结构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

柴油机活塞销油腔密封结构，包括：活塞销，所述活塞销内部中空形成中间油道，所述活塞销径向设有与所述中间油道相连通的径向油道，所述中间油道的两端分别设有碗形塞片安装孔和环形挡圈槽，所述环形挡圈槽位于所述碗形塞片安装孔的外侧，所述碗形塞片安装孔设有碗形塞片，所述环形挡圈槽设有弹性挡圈。

优选地，所述碗形塞片通过过盈配合的方式固定于所述碗形塞片安装孔。

优选地，所述中间油道的两端还分别设有碗形塞片导向孔，所述碗形塞片导向孔位于所述环形挡圈槽的外侧，所述碗形塞片导向孔直径大于所述碗形塞片的最大直径。

优选地，所述活塞销两端设有锥形凸台，所述中间油道贯穿所述锥形凸台，所述碗形塞片安装孔、所述环形挡圈槽和所述碗形塞片导向孔均设置于所述锥形凸台。

优选地，所述环形挡圈槽的内边缘设有倒角。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

(1)本申请采用碗型塞片与弹性挡圈组合的方式实现活塞销油腔的可靠密封，避免在活塞销内部加工螺纹，降低活塞销疲劳破坏的风险；

(2)与采用螺堵的密封方式相比，碗型塞片与弹性挡圈的质量相对较轻,降低了活塞连杆机构的往复惯性力，从而减小轴承及柴油机底座受到的冲击；

(3)与采用螺堵密封相比碗型塞片与弹性挡圈组合的密封方式不易在油腔内产生铁屑，进而避免由于铁屑造成的运动副划伤。

附图说明

图1是现有技术中活塞销油腔的密封结构示意图；

图2是本实用新型的柴油机活塞销油腔密封结构的剖视结构示意图；

图3是图1中活塞销的结构示意图；

图4是图3中A部的放大示意图；