[实用新型]一种电梯限速控制装置

说明书

本实用新型公开了一种电梯限速控制装置，在轿厢侧壁的轿架上靠近轿顶处安装有限速器，在井道底坑安装电动卡槽机构和导向轮，所述限速器的下部设有安全钳传动机构，所述安全钳传动机构安装在轿架上，所述安全钳传动机构和导向轮之间设有提拉机构，所述导向轮通过钢带连接限速器，钢带穿过限速器并在靠近轿架的位置向下依次连接安全钳传动机构、提拉机构、导向轮。此实用新型的优点是限速器安装在轿架上，限速器的下部设有安全钳传动机构，与传统安装在机房内或者无机房时安装在井道内不同，限速器这样安装能够有效的节省空间同时又缩短与安全钳传动机构的距离；电动卡槽机构与提拉机构配套使用，代替传统的轿底涨紧装置；钢带安全系数高。

技术领域

本实用新型属于电梯设备技术领域，尤其是涉及一种电梯限速控制装置。

背景技术

限速控制装置和安全钳保证乘客以及电梯设备安全的轿厢下行超速保护装置，限速控制装置包括限速器、钢丝绳、涨紧装置。目前，限速器一般安装在机房内，在无机房和小机房电梯中限速器安装在井道内，涨紧装置位于井道底坑并用压导板固定在导轨上，钢丝绳两端分别绕过限速器和涨紧装置的绳轮，涨紧装置的钢丝绳与安全钳的传动机构连接，安全钳传动机构安装在轿厢上，限速器和涨紧装置的钢丝绳随轿厢一起上下运动，如果轿厢出现超速的情况限速器就会动作，断开安全回路，并拉住钢丝绳，拉动安全钳的传动机构使安全钳动作，将轿厢卡死在导轨上。但是由于限速器与安全钳传动机构距离较远，钢丝绳作用需要时间，轿厢无法迅速卡死在导轨上。

实用新型内容

本实用新型是为了解决限速器与安全钳传动机构距离较远导致安全钳制动不迅速以及传统的钢丝绳安全系数不高的问题，提供了一种电梯限速控制装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种电梯限速控制装置，在轿厢侧壁的轿架上靠近轿顶处安装有限速器，在井道底坑安装电动卡槽机构和导向轮，所述限速器的下部设有安全钳传动机构，所述安全钳传动机构安装在轿架上，所述安全钳传动机构和导向轮之间设有提拉机构，所述导向轮通过钢带连接限速器，钢带穿过限速器并在靠近轿架的位置向下依次连接安全钳传动机构、提拉机构、导向轮。限速器的下部就是安全钳传动机构，当轿厢运行的速度超过额定运行速度的115％时，限速器甩锤或甩球的离心力增大，迅速能够通过安全钳传动机构卡住钢带，并且限速器安装在轿架上，与传统安装在机房内或者无机房时安装在井道内不同，限速器这样安装能够有效的节省空间同时又缩短与安全钳传动机构的距离。电动卡槽机构与提拉机构配套使用，通过电动卡槽机构卡住钢带，提拉机构拉紧钢带，并且在井道底安装有导向轮，这几个机构代替传统的轿底涨紧装置，传统的涨紧装置通过重力将钢丝绳拉紧，涨紧装置在轿底需要占用的面积大，重量大安装搬运不方便。钢带安全系数高，能承受比钢丝绳更大的拉力，重量更轻，比传统钢丝绳轻20％，更加坚固耐用。

进一步地，所述钢带与安全钳传动机构上设有的安全钳绳头拉手连接。

进一步地，所述电动卡槽机构通过紧固件安装在井道内设有的导轨上，所述紧固件包括加强板，所述电动卡槽机构包括卡口、电动机，所述加强板一端固定在导轨上，另一端与电动机连接，卡口与电动机固定连接，所述卡口表面设有磨砂板，所述钢带穿过卡口。当限速器离心力增大时电动机开始作用将卡口卡住钢带。

进一步地，所述钢带缠绕在提拉机构上，提拉机构包括固定端、活动端、电动机，固定端与轿架连接，活动端设有一个凹槽，钢带缠绕在凹槽内，所述电动机安装在固定端内。在电动机的控制下活动端在固定端内伸缩使缠绕在活动端上的钢带提拉紧。

进一步地，所述限速器与轿架通过支撑杆连接。