[实用新型]一种具有防浪板的燃油箱

说明书

本实用新型提供了一种具有防浪板的燃油箱，包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体之间相连接形成用于容纳燃油的空腔，还包括至少一个设置于空腔内的防浪板，上壳体上具有至少一个朝向下壳体延伸的凹陷部，防浪板固定于所述上壳体上，位于凹陷部下方，防浪板与凹陷部一一对应设置。本实用新型所提供的一种具有防浪板的燃油箱，在燃油箱内设置固定于上壳体的凹陷部的位置处的防浪板，可以有效地解决燃油箱内晃动的燃油对于上壳体上的最低面处的冲击，从而达到降噪的目的，并且由针对性的侧重对于局部区域的保护，可以使得防浪板的结构大大简化，降低防浪板的生产成本和防浪板的重量，还可以提高防浪板的通用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车燃油系统技术领域，尤其是涉及一种具有防浪板的燃油箱。

背景技术

随着整车NVH水平的不断提升，人们对于整车的噪音越来越敏感。而现在大多数的车型中，燃油箱的长度方向与汽车的行程方向相同。因此，当燃油箱内的燃油消耗到油箱的一半左右时，车辆在急加速、急减速或者急转弯时，燃油在燃油箱内的晃动将会造成较大的异响，而该异响将会导致顾客对于车辆的品质造成不必要的担忧。因此，为了避免燃油箱内的燃油晃动所产生的异响，而在燃油箱内设置防浪板，通过防浪板有效地解决燃油晃动噪音问题。但是目前国内对于燃油晃动噪音产生的机理缺乏认识，防浪板结构设计缺乏经验，燃油晃动噪音问题解决主要依靠后期试验不断的修改设计，试验次数多而且改进的效果不理想。

在已经公开授权的专利CN207630959U中提供了一种降噪油箱，该降噪油箱中具有四个相对独立的防浪板结构，并且在防浪板上设置有吸音垫。该四个防浪板结构分别安装于油箱内的不同位置，结构复杂，装配过程繁琐，并且还需通过吸音垫才能有效地降噪，但是该防浪板结构在油箱内会不利于油箱内的燃油流动。

在已经公开授权的专利CN205736935U中提供了一种燃油箱，该燃油箱中设置有两个对称设置的侧卧的人字形防浪板，该人字形结构存在尖角处，该尖角不利于燃油在油箱内的流动。

在已经公开授权的专利CN07630960U中提供一种防浪型燃油箱，其中包括了四个燃油防浪板，并且四块防浪板环绕在油孔周围设置。该燃油箱内部的防浪板的设置主要是防止对油箱内燃油的整体晃动而设置的结构，因此需要在燃油箱的整体内设置覆盖面广，结构覆盖面大的四个相对独立的防浪板。因此该燃油箱中不仅是防浪板结构整体的重量大、成本高，而其仅适用于该对应的燃油箱结构中使用，而针对不同结构的燃油箱将无法使用，适配性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有燃油箱内的防浪板结构复杂，重量大、成本高并且通用性差的缺点，提供一种具有防浪板的燃油箱。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种具有防浪板的燃油箱，包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体之间相连接形成用于容纳燃油的空腔，其特征在于，还包括至少一个设置于所述空腔内的防浪板，所述上壳体上具有至少一个朝向所述下壳体延伸的凹陷部，所述防浪板固定于所述上壳体上并位于所述凹陷部下方，所述防浪板与所述凹陷部一一对应设置。

进一步地，所述防浪板包括与所述上壳体的凹陷部平行设置的连接板，所述连接板上均匀分布有若干个防浪孔，所述连接板的上表面设置有用于与所述上壳体固定连接的焊接柱。

具体地，所述连接板具有向下凹陷的折弯段以及分别位于所述折弯段两侧的连接段，所述连接板的折弯段与所述上壳体的凹陷部的外形轮廓一致。

具体地，所述连接板的下表面具有两个相对设置的侧板，两个所述侧板分别垂直固定于所述连接段上。

具体地，所述侧板上均匀分布有所述防浪孔。

具体地，所述防浪孔为设置于所述连接板或所述侧板上的圆形通孔，所述圆形通孔的孔径为2mm-5mm。

具体地，所述连接板上设有两个所述焊接柱，两个所述焊接柱均布于所述折弯段上。