[实用新型]镁合金转向柱结构支架的浇口设备

说明书

本实用新型公开了一种镁合金转向柱结构支架的浇口设备，其包括料筒、左侧支架压铸区、右侧支架压铸区、主浇道、第一分浇道、第二分浇道、第三分浇道、第四分浇道、第五分浇道、第六分浇道和若干个排气装置，排气装置包括连接管和多个排气管，连接管的一端连通于左侧支架压铸区或者右侧支架压铸区，多个排气管均连通于连接管。通过连接管连接多个排气管进行排气，更有效地改善排气功能，提升了转向柱结构支架无冷隔、无欠铸及无气孔、无洞等缺陷，更有效地保证了转向柱结构支架的质量，使得镁合金转向柱结构支架的浇口设备在整个生产过程中更稳定，提升了生产效率，降低了制造成本。

技术领域

本实用新型涉及一种镁合金转向柱结构支架的浇口设备。

背景技术

转向管支架是汽车转向系统中的重要部件，它的主要作用是通过接收驾驶员作用在方向盘上的扭矩，将其传递到转向器，从而使方向盘的转动转化成齿条的移动，控制车轮按照预期方向移动。现有技术轿车内的转向管支架一般采用钢铁材料。因钢铁铸件重量较重，故钢铁材质的转向管支架对耗汽油带来影响。同时，随着安全性要求的逐步提升，在车辆碰撞过程中，转向管支架还需要承担一部分能量吸收作用，而钢铁材质的转向管支架的抗冲击性能较差。为了解决钢铁材质转向管支架的上述问题，现有技术中也有采用镁合金材质的转向管支架的。

但是，转向管支架在浇铸时由于镁合金材料热容量小，镁液冷却快速，使得压铸区内的空气不能快速且干净的排出，造成产品存在冷隔、欠铸、气孔、洞等缺陷，导致转向管支架的良品率低，增加了制造成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有存在的上述不足，本实用新型提供一种镁合金转向柱结构支架的浇口设备。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种镁合金转向柱结构支架的浇口设备，其包括料筒、左侧支架压铸区、右侧支架压铸区、主浇道、第一分浇道、第二分浇道、第三分浇道、第四分浇道、第五分浇道、第六分浇道和若干个排气装置，主浇道连通于料筒，第一分浇道和第二分浇道的一端分别连通于主浇道的两侧，第一分浇道的另一端连通于第三分浇道和第四分浇道，第二分浇道的另一端连通于第五分浇道和第六分浇道，第三分浇道和第四分浇道分别连通于左侧支架压铸区的两端，第五分浇道和第六分浇道分别连通于右侧支架压铸区的两端，若干个排气装置分别连通于左侧支架压铸区和右侧支架压铸区的外表面四周，排气装置包括连接管和多个排气管，连接管的一端连通于左侧支架压铸区或者右侧支架压铸区，多个排气管均连通于连接管。

进一步地，多个排气管沿连接管的长度方向依次分布设置并与连接管相连通。

进一步地，连接管包括有连接部和扩散部，连接部的一端连通于左侧支架压铸区或者右侧支架压铸区，扩散部连通于连接部的另一端并沿连接部的两侧向外延伸，多个排气管均连通于扩散部。

进一步地，排气装置还包括渣包，渣包连通于左侧支架压铸区或者右侧支架压铸区，连接管的两端分别连接于渣包和多个排气管并与渣包和多个排气管相连通。

进一步地，第三分浇道与第四分浇道之间对称设置于第一分浇道的两侧，第五分浇道与第六分浇道之间对称设置于第二分浇道的两侧。

进一步地，第三分浇道与第四分浇道之间的形状呈“U”形，第五分浇道与第六分浇道之间的形状呈“U”形。

进一步地，镁合金转向柱结构支架的浇口设备还包括增压器，增压器连通于料筒。

进一步地，镁合金转向柱结构支架的浇口设备还包括控制器，控制器电连接于增压器并用于控制增压器的开断。