[实用新型]一种变速箱

说明书

本实用新型公开了一种变速箱，包括箱体，还包括：箱盖；其安装所述箱体的上方，所述箱盖上开设有装拆口；拨叉组件，其包括拨叉座和拨叉主体，所述拨叉座安装在所述装拆口处，所述拨叉座与所述箱体可活动地可拆连接，所述拨叉主体位于所述装拆口的正下方，所述拨叉主体与拨叉座可拆连接，所述拨叉主体上设有拨叉块，所述拨叉块与所述换挡齿轮连接带动所述换挡齿轮沿输出轴的轴线方向滑动。由于在箱盖上开设了装拆口，并且拨叉座安装在装拆口处，从而，需要更换拨叉时，无需拆下箱盖，仅需将拨叉座拆出，将拨叉座连通拨叉本体取出，然后将拨叉本体从拨叉座拆下更换即可，减少了更换变速箱拨叉的时间。

技术领域

本实用新型涉及传动结构领域，特别涉及一种变速箱。

背景技术

变速箱在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。在钢铁和有色金属轧制设备里，为了更好的满足工艺需求，提高原动机的工作能力范围和经济性，变速箱经常被设计成可变速比的结构，低速挡的总变速比较大能够满足极大扭矩和低转速的工作需求，而高速挡的总速比较小能满足低扭矩和极高转速的工作需求。

为了实现低速挡和高速挡之间的切换需要用到换挡装置，通常的做法是利用油缸驱动回转臂使传动轴转动，传动轴带动拨叉机构拨动内花键套挂向不同挡位的双联齿轮的外花键套实现挡位的切换。拨叉通过圆柱形或内圆外方的拨叉块与内花键套的环形槽接触来将拨叉装置的摆动带动内花键套沿中间齿轮轴的轴向移动。变速箱工作时拨叉块与内花键套的环形槽始终接触，在内花键套始终跟随轴一起高速转动的过程中拨叉块与内花键套环形槽间存在滑动摩擦，长期的摩擦会导致拨叉块磨损从而导致挡位切换不到位及其它设备故障，所以拨叉块需要根据使用维护情况不定期的更换。而现有的变速箱为了拆换拨叉块，常常需要将变速箱整个箱盖拆下，拆下箱盖需要解锁较多螺丝，而安装时由于箱盖较重，移动定位较为费力，其拆装较为不便。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种变速箱，能够解决拨叉更换不便的问题。

根据本实用新型的实施例的一种变速箱，包括箱体，所述箱体内设有变速机构，所述变速机构包括输入轴、输出轴、换挡齿轮和多个变速齿组，多个所述变速齿组的传动比不同，多个所述变速齿组均与所述输入轴传动连接，所述变速齿组通过换挡齿轮与输出轴传动连接，所述换挡齿轮沿输出轴的轴线方向滑动，使所述输入轴能通过不同的变速齿组与输出轴传动连接，一种变速箱还包括：

箱盖；其安装所述箱体的上方，所述箱盖上开设有装拆口；

拨叉组件，其包括拨叉座和拨叉主体，所述拨叉座安装在所述装拆口处，所述拨叉座与所述箱体可活动地可拆连接，所述拨叉主体位于所述装拆口的正下方，所述拨叉主体与拨叉座可拆连接，所述拨叉主体上设有拨叉块，所述拨叉块与所述换挡齿轮连接带动所述换挡齿轮沿输出轴的轴线方向滑动。

根据本实用新型实施例的一种变速箱，至少具有如下有益效果：由于在箱盖上开设了装拆口，并且拨叉座安装在装拆口处，从而，需要更换拨叉时，无需拆下箱盖，仅需将拨叉座拆出，将拨叉座连通拨叉本体取出，然后将拨叉本体从拨叉座拆下更换即可，减少了更换变速箱拨叉的时间。

根据本实用新型的一些实施例，所述拨叉组件还包括：传动机构，其包括拨叉轴和传动轴，所述拨叉轴与所述拨叉主体固接，所述拨叉座上设有第一轴座，所述第一轴座上设有第一轴孔，所述拨叉轴与第一轴孔转动连接；驱动装置，其包括驱动座和驱动轴，所述驱动座与箱体连接，所述驱动轴与传动轴传动连接。驱动装置通过驱动轴带动拨叉轴转动，通过机械驱动的方式实现通过拨叉块带动换挡齿轮沿输出轴的轴线方向移动，使得输出轴与不同的变速齿组传动连接，避免人为操作换挡，更为安全。

根据本实用新型的一些实施例，所述拨叉轴与所述传动轴可拆连接。由于拨叉轴与传动轴可拆连接，拨叉轴以及拨叉本体设置为小于所述装拆口的大小，从而拆开拨叉座与箱体时，直接吊起拨叉座，即可将拨叉轴连同拨叉本体吊出，对拨叉本体以及拨叉块进行更换，更换便捷。