[实用新型]中部桁架无底板防漏结构

说明书

本实用新型涉及中部桁架无底板防漏结构，包括自中部桁架顶部延伸至中部桁架底部的中部大油槽，中部大油槽通过过渡集油盘与桁架上弯弧段底板相连，中部大油槽固定在中部桁架底部，润滑油自中部大油槽，经下部集油槽，汇至尾部集油盘中。本实用新型通过中部大油槽取代中部小集油槽，提高了中部集油容量，润滑油不易飞溅、溢出，可靠性更高。同时，在采用该集油结构的情况下，可取消中部底板，改由只需要对上、下部底板进行密封焊接和探伤检验，大大地减少了底板焊接的工作量，也降低了焊接检验工作量和返工率。此外，本实用新型还具有结构简单、制作及安装方便的优点。本实用新型经济效益明显，具有重要的推广价值。

技术领域

本实用新型属于扶梯技术领域，涉及一种中部桁架无底板防漏结构。

背景技术

为保障自动扶梯的连续运行，需要对梯级链条进行充分、合理的润滑，以减少零部件磨损，延长设备使用寿命。如图1和图2所示，两侧的梯级链条上方设置喷油装置，下方设置收集润换油的小集油槽1，小集油槽1自桁架顶部延伸至桁架底部，将油汇至尾部集油盘12中，定期处理。近年来，一些海外客户由于地域气候的特殊性及保养单位的要求，除了扶梯自动润滑系统外，还特地为梯级链条手动刷油。梯级链条的润滑油量大大超出设计值，而小集油槽1宽度有限，致使部分润滑油溢出小集油槽1流淌到桁架底板上。为了避免润滑油溢出渗透桁架底板污染环境，上、中、下部底板的每条焊缝都需满焊，单台扶梯底板焊缝总长达几十米，且需100％的探伤检验方可确保焊缝的密封性，导致焊接作业工时长，检验范围广而多，制造工厂返工率居高不下，生产成本高。

发明内容

本实用新型提出一种可降低焊接和探伤检验工作量的中部桁架无底板防漏结构。

本实用新型所采用的技术方案为：

中部桁架无底板防漏结构，包括自中部桁架顶部延伸至中部桁架底部的中部大油槽，所述中部大油槽通过过渡集油盘与桁架上弯弧段底板相连，所述中部大油槽固定在中部桁架底部，油自所述中部大油槽底部经下部集油槽，汇至尾部集油盘中。

进一步地，所述中部大油槽为一体式结构，包括第一集油板，所述第一集油板上端面前、后侧均垂直焊接有第一挡油板，两第一挡油板分别超出对应侧的梯级链条；所述第一集油板上端面末端垂直焊接有第二挡油板，所述第二挡油板与所述两第一挡油板的接合位置焊接密封；所述第一集油板固定在中部桁架的底部加强槽钢上，所述过渡集油盘分别与所述第一集油板顶部和桁架上弯弧段底板相连；所述第一集油板底部开设有卸油孔，润滑油自所述卸油孔落在下部集油槽上。

进一步地，所述过渡集油盘包括两相对的第三挡油板，两第三油挡板间焊接有中部向下弯折的第二集油板，所述第二集油板底部与所述第一集油板顶部焊接相连，所述两第三油挡板分别与对应的第一挡油板焊接相连，所述第二集油板顶部与桁架上弯弧段底板焊接相连；桁架上弯弧段底板上端面、位于所述两第三油挡板接合位置各垂直焊接有一块将油导向至所述中部大油槽中的导流板，两导流板分别与桁架上弯弧段底板上对应侧的挡油板焊接，所述两导流板的间距沿着油的流向逐渐减小。

进一步地，卸油孔的数量为两个，两卸油孔分别开设在两下部集油槽正上方。

进一步地，所述第一集油板通过自攻自钻螺钉固定在中部桁架的底部加强槽钢上，所述自攻自钻螺钉带有密封圈。

进一步地，单根底部加强槽钢上固定的自攻自钻螺钉的数量为两个，两自攻自钻螺钉分别位于底部加强槽钢两端。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过中部大油槽取代原中部小集油槽结构，提高了中部集油容量，润滑油不易飞溅、溢出，可靠性更高，杜绝了因过量润滑导致润滑油泄漏引起的环境污染。同时，在采用该集油结构的情况下，可取消中部底板，而改由只需要对上、下部底板进行密封焊接和探伤检验，大大地减少了底板焊接的工作量，也降低了焊接检验工作量和返工率。此外，本实用新型还具有结构简单、制作及安装方便的优点。本实用新型经济效益明显，具有重要的推广价值。