[实用新型]具有减震功能的氢燃料电池堆有效
申请号: | 201921951268.8 | 申请日: | 2019-11-13 |
公开(公告)号: | CN210956762U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 周皇荣 | 申请(专利权)人: | 苏州中氢能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M8/2475 |
代理公司: | 苏州周智专利代理事务所(特殊普通合伙) 32312 | 代理人: | 周雅卿 |
地址: | 215311 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 减震 功能 燃料电池 | ||
本实用新型公开了一种具有减震功能的氢燃料电池堆,包括上端板、下端板、电堆本体和若干根连接杆,若干根所述连接杆的下端与下端板固定,且所述连接杆的上端穿过所述上端板,所述上端板和所述下端板之间设有电堆本体,若干根所述连接杆位于所述电堆本体的外围,所述下端板和所述电堆本体之间设有第一减震结构,所述上端板相对于所述电堆本体的一侧设有第二减震结构;所述第一减震结构包括减震板,所述减震板包括减震部和位于减震部两侧的插接部,所述下端板设有与所述插接部相对应的插槽。本实用新型起到减震的效果,保证氢燃料电池堆的使用寿命。
技术领域
本实用新型属于燃料电池堆技术领域,特别是涉及一种具有减震功能的氢燃料电池堆。
背景技术
氢燃料电池堆是一种将贮存在燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。由于不受卡诺循环的限制,其直接发电效率可高达45%以上,具有环境友好、能量转化效率高、寿命长等特点,在航空航天、潜艇、电动车、电站、移动设备、居民家庭等领域存在广泛的应用前景。
随着氢燃料电池堆技术的成熟和制造成本的降低,具有零污染排放特点的氢燃料电池堆动力模块逐渐应用到交通领域,比较具有代表性的是燃料电池轿车和燃料电池大巴车。然而氢燃料电池堆在使用中面临较多的挑战,比如频繁起停、路面震动,由于电堆本体和集电板均有其最大承受应力,局部压力过高可能导致电堆本体损坏,发生气体泄漏等问题。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种具有减震功能的氢燃料电池堆,起到减震的效果,保证氢燃料电池堆的使用寿命。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:一种具有减震功能的氢燃料电池堆,包括上端板、下端板、电堆本体和若干根连接杆,若干根所述连接杆的下端与下端板固定,且所述连接杆的上端穿过所述上端板,所述上端板和所述下端板之间设有电堆本体,若干根所述连接杆位于所述电堆本体的外围,所述下端板和所述电堆本体之间设有第一减震结构,所述上端板相对于所述电堆本体的一侧设有第二减震结构;
所述第一减震结构包括减震板,所述减震板包括减震部和位于减震部两侧的插接部,所述下端板设有与所述插接部相对应的插槽。
进一步地说,所述第二减震结构包括若干个管套和与所述管套一一对应的减震弹簧,所述管套与连接杆螺纹连接,所述减震弹簧位于所述管套和所述上端板之间。
进一步地说,所述减震部是自减震部的两侧向中心逐渐向上拱起的拱形结构。
进一步地说,所述减震部的下表面设有若干条加强筋,若干条所述加强筋相互平行设置,且所述加强筋的高度小于所述拱形结构的深度。
进一步地说,所述上端板和所述电堆本体之间及所述下端板和所述电堆本体之间皆设有绝缘板。
进一步地说,所述绝缘板和所述电堆本体之间设有集电板。
进一步地说,所述连接杆螺纹连接于所述下端板。
本实用新型的有益效果至少具有以下几点:
本实用新型的下端板和电堆本体之间设有第一减震结构,第一减震结构包括减震板,减震板包括减震部和位于减震部两侧的插接部,减震部是自减震部的两侧向中心逐渐向上拱起的拱形结构,从而起到减震的效果,保证氢燃料电池堆的使用寿命;
本实用新型的第二减震结构包括若干个管套和与管套一一对应的减震弹簧,通过套管和减震弹簧对电堆本体及上、下端板进行定位的同时,起到一定的缓冲性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的减震板和下端板的结构示意图;
附图中各部分标记如下:
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