[实用新型]一种液压马达用斜盘柱塞结构

说明书

本实用新型公开了一种液压马达用斜盘柱塞结构，包括斜盘及柱塞，其特征在于，所述柱塞端部设置有球窝，所述球窝内设置钢球，所述钢球与球窝间隙配合，所述斜盘上设置斜盘轨道，所述钢球与斜盘轨道间隙配合设置，1.创新性地在斜盘上设置钢球轨道代替传统地滑靴，即滚动摩擦代替滑动摩擦的方式，大大提高了其稳定性和可靠性，承压能力大大提升，保障产品的寿命，对于高压油泵更加适用。

技术领域

本实用新型属于液压设备技术领域，具体涉及一种液压马达用斜盘柱塞结构。

背景技术

液压轴向柱塞马达因其效率高、结构紧凑、功率密度大，在液压工程机械领域应用非常广泛。液压轴向柱塞马达中最关键的部件是几种摩擦副的构成部件，它们不仅影响整机的效率，甚至决定着整机的寿命。因此如何提高摩擦副的效率和稳定性一直是液压行业研究领域的重要课题。

滑靴斜盘摩擦副是液压轴向柱塞马达的重要摩擦副之一。常见的都是两光滑平面形成的摩擦副，如图3所示，滑靴斜盘摩擦副包括斜盘1及柱塞2，柱塞2端部设置柱塞球头，斜盘1与柱塞2之间设置滑靴，由滑靴中心小孔喷出高压油形成油膜，减小摩擦力。此方案其性价比差，低端产品常出现油膜不稳定、摩擦副失效的情况。

因此，现有技术亟需进一步研究。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种液压马达用斜盘柱塞结构，旨在解决传统地斜盘柱塞结构中的摩擦副容易失效，导致柱塞马达结构不稳定的问题。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种液压马达用斜盘柱塞结构，包括斜盘及柱塞，所述柱塞端部设置有球窝，所述球窝内设置钢球，所述钢球与球窝间隙配合，所述斜盘上设置斜盘轨道，所述钢球与斜盘轨道间隙配合设置。

所述斜盘轨道与钢球的间隙设置0.05-0.1㎜，所述斜盘轨道深度为钢球直径的1/4-1/2。

所述斜盘底部设置定位销孔，所述定位销孔设置于斜盘的两端。

所述斜盘材质为GCr15，所述钢球硬度为硬度HRC45-62。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型创新性地在斜盘上设置钢球轨道代替传统地滑靴，即滚动摩擦代替滑动摩擦的方式，大大提高了其稳定性和可靠性，承压能力大大提升，保障产品的寿命，对于高压油泵更加适用。

2.本实用新型斜盘结构简单，没有附加结构，加工简易，更能节省材料；同时节约轴向柱塞马达可节省球铰卡盘等其他马达内部零部件，大大降低马达的成本。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型斜盘结构示意图；

图3是传统的滑靴柱塞结构示意图。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

如图1-3所示，一种液压马达用斜盘柱塞结构，包括斜盘1及柱塞2，所述柱塞端部设置有球窝，所述球窝内设置钢球3，所述钢球3与球窝间隙配合，所述斜盘1上设置斜盘轨道101，所述钢球3与斜盘轨道101间隙配合设置。

所述斜盘轨道101与钢球3的间隙设置0.05-0.1㎜，本实施例设置为0.05所述斜盘轨道101深度为钢球3直径的1/4-1/2，本实施例设置为1/3。

所述斜盘1底部设置定位销孔4，所述定位销孔4设置于斜盘1的两端。

所述斜盘1材质为GCr15，所述钢球3硬度为HRC45-62。