[实用新型]一种公路路面破碎装置有效
申请号: | 201921952486.3 | 申请日: | 2019-11-13 |
公开(公告)号: | CN212223564U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 宁夏正道机械工程有限公司 |
主分类号: | E01C23/12 | 分类号: | E01C23/12 |
代理公司: | 成都鱼爪智云知识产权代理有限公司 51308 | 代理人: | 王珍 |
地址: | 751100 宁夏回*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 路面 破碎 装置 | ||
1.一种公路路面破碎装置,包括车体(1),其特征在于,还包括:
基座(2),所述基座(2)固定设置于车体(1)的一侧;
破碎机构(3),所述破碎机构(3)可拆卸设置于基座(2)的顶端中部;
第一电机(4),所述第一电机(4)可拆卸设置于基座(2)的顶部左侧;
主动链轮(5),所述主动链轮(5)键连接在第一电机(4)的输出端;
粉碎机构(6),所述粉碎机构(6)可拆卸设置于基座(2)的底部左侧;
链条(7),所述链条(7)的两侧分别与主动链轮(5)和粉碎机构(6)链连接;
挡板(8),所述挡板(8)为弧形,所述挡板(8)的一侧可拆卸设置于基座(2)的左侧。
2.根据权利要求1所述的一种公路路面破碎装置,其特征在于,所述破碎机构(3)包括:
第一机架(31),所述第一机架(31)可拆卸设置于基座(2)的顶端中部;
第二电机(32),所述第二电机(32)螺钉连接在第一机架(31)的后侧,且第二电机(32)的输出端延伸至第一机架(31)内腔;
曲轴(33),所述曲轴(33)的一端与第二电机(32)的输出端通过联轴器连接,且曲轴(33)的另一端通过轴承与第一机架(31) 的前内壁转动连接;
滑套(34),所述滑套(34)为两个,且两个滑套(34)分别固定设置于第一机架(31)的前后内壁;
滑杆(35),所述滑杆(35)为两个,且滑杆(35)插接在滑套(34)的内腔;
支撑板(36),所述支撑板(36)固定设置于滑杆(35)的底部;
支撑座(37),所述支撑座(37)为两个,且两个支撑座(37)分别固定设置于支撑板(36)的顶部前后两侧;
连杆(38),所述连杆(38)为两个,所述连杆(38)的一端与支撑座(37)通过销轴连接,且连杆(38)的另一端与曲轴(33)的外壁套接;
破碎杆(39),若干个所述破碎杆(39)从前至后固定设置于支撑板(36)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种公路路面破碎装置,其特征在于,所述粉碎机构(6)包括:
第二机架(61),所述第二机架(61)固定设置于基座(2)的底部左侧;
转轴(62),所述转轴(62)的两端均通过轴承转动连接在第二机架(61)的内腔,且转轴(62)的前端延伸出第二机架(61)的前侧;
从动链轮(63),所述从动链轮(63)键连接在转轴(62)的外壁前侧,且从动链轮(63)与链条(7)链连接;
粉碎辊(64),所述粉碎辊(64)为圆筒状,且粉碎辊(64)固定设置于转轴(62)的外壁;
粉碎齿(65),若干个所述粉碎齿(65)沿周向均匀设置于粉碎辊(64)的外壁。
4.根据权利要求2所述的一种公路路面破碎装置,其特征在于,所述破碎杆(39)的底部为圆锥形。
5.根据权利要求3所述的一种公路路面破碎装置,其特征在于,所述粉碎齿(65)为弧形齿。
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