[实用新型]一种中间轴

说明书

本实用新型属于动力传动应用技术领域，具体公开了一种中间轴，包括第一圆形轴体、第二圆形轴体、第一连接轴体、第二连接轴体、第三连接轴体、限位圈、齿轮轴体、第四连接轴体、若干个第一卡齿、若干个第二卡齿，且若干个第一卡齿的齿高尺寸分别大于若干个第二卡齿的齿高尺寸。本实用新型的有益效果在于：其设计结构合理，便于与汽车变速箱部件进行连接装配，实现动力精准和稳定的输入动作，安全系数高；第一圆形轴体、第二圆形轴体一面分别设置为平滑凸起结构和第一圆形轴体、第一连接轴体、第二圆形轴体、第二连接轴体、限位圈的连接分别设置为凸台结构，能与汽车变速箱部件之间完成牢靠的连接装配，同时整体为一体成型制得，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于动力传动应用技术领域，具体涉及一种中间轴。

背景技术

轴(shaft)是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径，机器中作回转运动的零件就装在轴上。

中间轴，是汽车变速箱里的一根轴，轴本身与齿轮为一体，作用是将一轴和二轴连接，通过换挡杆的变换来选择与不同的齿轮啮合，使二轴能输出不同转速、转向和扭矩。

因此，基于上述问题，本实用新型提供一种中间轴。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种中间轴，其设计结构合理，便于与汽车变速箱部件进行连接装配，实现动力精准和稳定的输入动作。

技术方案：本实用新型提供一种中间轴，包括第一圆形轴体、第二圆形轴体，及分别设置在第一圆形轴体、第二圆形轴体一面的第一连接轴体、第二连接轴体，及分别设置在第一连接轴体、第二连接轴体一面的第三连接轴体、限位圈，及分别设置在第三连接轴体、限位圈一面的齿轮轴体、第四连接轴体，其中，齿轮轴体的一面与第四连接轴体的一面连接，及分别设置在第四连接轴体外壁的若干个第一卡齿、若干个第二卡齿，且若干个第一卡齿的齿高尺寸分别大于若干个第二卡齿的齿高尺寸。

本技术方案的，所述齿轮轴体的齿数为17，若干个第一卡齿、若干个第二卡齿的齿数分别为11齿，且齿轮轴体、若干个第一卡齿、若干个第二卡齿的螺旋角方向为29°右、23.5°右、23.5°右。

本技术方案的，所述第一连接轴体、第二连接轴体、第三连接轴体的直径尺寸相同，且分别大于第四连接轴体的直径尺寸，第一圆形轴体的直径尺寸小于第二圆形轴体的直径尺寸。

本技术方案的，所述第一圆形轴体、第二圆形轴体一面分别设置为平滑凸起结构，且第一圆形轴体、第一连接轴体、第二圆形轴体、第二连接轴体、限位圈的连接分别设置为凸台结构。

与现有技术相比，本实用新型的一种中间轴的有益效果在于：1、其设计结构合理，便于与汽车变速箱部件进行连接装配，实现动力精准和稳定的输入动作，安全系数高；2、第一圆形轴体、第二圆形轴体一面分别设置为平滑凸起结构和第一圆形轴体、第一连接轴体、第二圆形轴体、第二连接轴体、限位圈的连接分别设置为凸台结构，能与汽车变速箱部件之间完成牢靠的连接装配，同时整体为一体成型制得，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的一种中间轴的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例