[实用新型]一种球头支架折弯固定装置

说明书

本实用新型提供一种球头支架折弯固定装置，包括驱动装置、机架及设置在机架上的上模座和工作台，驱动装置驱动上模座上下运动，上模座固装有上模块，工作台上固装有下模座，下模座垂直设置有下模块，上模块设置有斜面一，下模块设置有与折弯后的球头支架内轮廓相适应的限位面一、限位面二、限位面三和限位面四，限位面一垂直设置在靠近斜面一的一侧且与斜面一平行，限位面一与限位面三的夹角为设定角度，斜面一和限位面一形成球头支架的折弯工位。本实用新型不需多步调整，不需找正折弯位置，能够直接对形状不规则的球头支架进行倾斜弯折，同时折弯位置和折弯角度精准度高，结构简单，操作简便。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，特别涉及一种专用于球头支架的折弯固定装置。

背景技术

汽车零件是汽车重要组成部件，用于将汽车的各功能部分相连接，汽车零件的形状各种各样，针对一些特别的连接位置，还相对应地设计有各种不规则的轮廓形状，而生产这些汽车零件时，为了保证汽车的安全稳定运行，需要保证汽车零件的生产质量。

在对不规则零件折弯加工时，零件形状复杂，成型困难，主要体现在零件折弯线与轮廓线不平行、折弯线与折弯线不平行、折弯角度多样化，例如图2和图3所示的一种用在汽车铰链上的球头支架，型号为R83，包含底板和多个侧板，其形状不规则，底板呈台阶状，折弯线与底板的边线一的夹角不为零。

利用传统折弯机对该球头支架进行折弯，需要每次找正折弯线，且折弯过程中折弯线也可能发生偏移，折弯角度精准度无法确定，造成零件折弯部位不准确或折弯角度不合格，零件合格率低，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种球头支架折弯固定装置，具有可直接对形状不规则的球头支架进行倾斜弯折，同时折弯位置和折弯角度精准度高，结构简单，操作简便的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种球头支架折弯固定装置，包括驱动装置、机架及设置在机架上的上模座和工作台，所述驱动装置驱动上模座上下运动，所述上模座固装有上模块，所述工作台上固装有下模座，所述下模座垂直设置有下模块，其特征在于，所述上模块设置有斜面一，所述下模块设置有互相连接的限位面一、限位面二、限位面三和限位面四，所述限位面一垂直设置在靠近斜面一的一侧且与斜面一平行，所述限位面二设置在下模块的上表面且与水平面平行，所述限位面三设置在远离限位面一的一侧且垂直于水平面，所述限位面四与限位面二和限位面三垂直连接且与限位面三倾斜连接，所述限位面一、限位面二、限位面三和限位面四形成右侧开口的球头支架的支撑台，所述限位面一与限位面三的夹角为设定角度，所述斜面一和限位面一形成球头支架的折弯工位。

通过采用上述技术方案，限位面一与限位面三的夹角等于成型的球头支架的弯折边与边线一的夹角，限位面一、限位面二、限位面三和限位面四形成与球头支架内轮廓相适应的球头支架放置区，斜面一和限位面一的间距等于球头支架弯折板的厚度，斜面一和限位面一形成球头支架的折弯工位，直接将待加工的球头支架放置在放置区，不需其他调整，下移上模座至适当位置即可完成弯折固定工作。

本实用新型的进一步设置为：所述下模座靠近限位面三一侧设置有限位面五，所述限位面五与限位面三平行，所述限位面五底部设置有凹槽，所述限位面五与限位面三之间错位连接呈台阶状，所述限位面一、限位面二、限位面三、限位面四、限位面五和凹槽形成球头支架的放置区。

通过采用上述技术方案，限位面三、限位面五和凹槽形成与球头支架的台阶状的底板相配合的限位区，限位面一、限位面二、限位面三、限位面四、限位面五和凹槽形成与成型的球头支架的内轮廓相匹配的放置区，使球头支架的放置位置更加精准且成型工作更加简便，确保折弯精准度。

本实用新型的进一步设置为：所述工作台上还设置有限位柱，所述限位柱靠近下模块一侧设置有限位面六，所述限位面六与限位面一平行。