[实用新型]一种全复合材料桥梁

说明书

本实用新型公开了一种全复合材料桥梁，属于桥梁技术领域，该全复合材料桥梁包括桥台、复合材料桥纵梁、复合材料桥横梁和复合材料桥面板；所述复合材料桥面板包括两个桥头搭板和至少一个桥面板标准节，所述桥面板标准节包括顶面板Ⅰ、底面板Ⅰ、内腹板Ⅰ和两个外腹板Ⅰ，每个所述外腹板Ⅰ上均设置有连接槽Ⅰ；所述桥头搭板包括顶面板Ⅱ、底面板Ⅱ、内腹板Ⅱ和外腹板Ⅱ，所述外腹板Ⅱ上设置有连接槽Ⅱ；所述连接槽Ⅱ与相邻的所述连接槽Ⅰ之间设置有桥面连接梁Ⅰ。本实用新型降低了桥梁重量和制造成本，降低了施工难度，提高了架设速度。

技术领域

本实用新型属于桥梁技术领域，尤其涉及一种全复合材料桥梁。

背景技术

目前，现有技术中桥梁的结构多为混凝土结构、钢结构、铝合金结构等。混凝土结构桥梁比重大，虽施工方便，但凝固时间长，且混凝土在有应力产生时会出现裂纹；钢结构桥梁虽施工方便，可以预成型，但是钢结构存在自重大、机动性差、运输车辆多和作业劳动强度大等缺陷；铝合金结构桥梁虽比重轻，但大跨距结构及复杂结构时，安装不方便，费时费力，成本较高。

纤维增强复合材料具有轻质、高强、耐腐蚀等特点，在工程领域复合材料的运用正日益增长。现有技术中许多工程开始将它应用于桥梁中，甚至是大跨度桥梁中。

但是，目前，大多数桥梁仅仅是将纤维增强复合材料作为桥梁的辅料，而桥梁主体仍然采用钢结构或者混凝上结构，这在一定程度上增加了桥梁的自身重量，提高了制造成本，同时也提高了架设难度。因此，在桥梁技术领域中，对于复合材料桥梁仍存在研究和改进的需求，这也是目前桥梁技术领域中的一个研究热点和重点，更是本实用新型得以完成的出发点。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种全复合材料桥梁，在保证承载能力的前提下，降低桥梁重量和制造成本，降低施工难度，提高架设速度。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种全复合材料桥梁，包括设置于两个桥台之间的至少两根复合材料桥纵梁、间隔安装于所述复合材料桥纵梁上的若干根复合材料桥横梁以及安装于所述复合材料桥横梁上的复合材料桥面板；

所述复合材料桥面板包括两个桥头搭板和位于两个所述桥头搭板之间的至少一个桥面板标准节，所述桥面板标准节包括顶面板Ⅰ、底面板Ⅰ、位于所述顶面板Ⅰ和所述底面板Ⅰ之间的内腹板Ⅰ和两个外腹板Ⅰ，两个所述外腹板Ⅰ分别位于所述内腹板Ⅰ的两侧，每个所述外腹板Ⅰ上均设置有向内凸伸的连接槽Ⅰ；所述桥头搭板包括顶面板Ⅱ、底面板Ⅱ、位于所述顶面板Ⅱ和所述底面板Ⅱ之间的内腹板Ⅱ和外腹板Ⅱ，所述顶面板Ⅱ包括顶面部和与所述底面板Ⅱ相连的斜面部，所述外腹板Ⅱ上设置有向内凸伸的连接槽Ⅱ；

所述连接槽Ⅱ与相邻的所述连接槽Ⅰ之间设置有桥面连接梁Ⅰ，当所述桥面板标准节有两个以上时，相邻两个所述连接槽Ⅰ之间设置有桥面连接梁Ⅱ。

作为一种改进，所述底面板Ⅰ上设置有与所述复合材料桥横梁相配合的插槽Ⅰ；每个所述外腹板Ⅰ上位于所述连接槽Ⅰ的下方均设置有半边插槽A，所述外腹板Ⅱ上位于所述连接槽Ⅱ的下方设置有半边插槽B，所述半边插槽B与相邻的所述半边插槽A之间形成与所述复合材料桥横梁相配合的插槽Ⅱ；当所述桥面板标准节有两个以上时，相邻两个所述半边插槽A之间形成与所述复合材料桥横梁相配合的插槽Ⅲ。

作为进一步的改进，所述复合材料桥横梁为工字形横梁，所述插槽Ⅰ、所述插槽Ⅱ和所述插槽Ⅲ均为倒T形且分别与所述工字形横梁的顶板和腹板相配合。

作为一种改进，所述复合材料桥纵梁上开设有若干间隔设置的插口，所述复合材料桥横梁插接于所述插口处。

作为进一步的改进，所述复合材料桥纵梁为工字形纵梁，所述插口包括位于所述工字形纵梁的顶板上的横向开口和位于所述工字形纵梁的腹板上的倒T形开口；所述复合材料桥横梁为工字形横梁，所述工字形横梁的底板和腹板穿过所述插口。