[实用新型]一种信号采集车车体结构有效

专利信息
申请号: 201921955610.1 申请日: 2019-11-13
公开(公告)号: CN211166629U 公开(公告)日: 2020-08-04
发明(设计)人: 张成多 申请(专利权)人: 上海西虹桥导航技术有限公司
主分类号: B60P3/00 分类号: B60P3/00;B60N2/04;B60N3/00
代理公司: 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 代理人: 李敏
地址: 201702 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 信号 采集 车车 结构
【说明书】:

实用新型提供一种信号采集车车体结构,涉及信号采集车技术领域,所述信号采集车车体内部设置有操作桌、旋转座椅、机柜组;所述信号采集车车体上方设置有雷达、GNSS天线、鱼眼镜头、全景相机,所述操作桌安装设置于驾驶座的后方,所述旋转座椅安装设置于操作桌的后方,所述机柜组设置于旋转座椅的后方。本实用新型信号采集车车体内部的结构设置可以便于设备的安装和工作人员对设备的操作;信号采集车车体外部的结构设置可以实现外部环境数据的采集。

技术领域

本实用新型涉及信号采集车技术领域,特别是涉及一种信号采集车车体结构。

背景技术

车载信号采集系统是在智能交通系统、传感器网络技术发展的基础上,在车辆上应用先进的无线通讯技术,实现交通高度信息化、智能化的手段。

目前的车载信号采集系统主要包括网络通讯系统、操控系统以及供电系统,能够确保在信号采集车车辆行驶的过程中,能够快速稳定的上网以及与工控机、笔记本电脑等进行数据交互;但是,现有的车载通讯系统不能进行GNSS定位终端(包括一体式待检设备、分体式待检设备)动态定位精度检测、数据采集;并且信号采集车车体结构不便于设备的安装和工作人员对设备的操作;信号采集车车体结构难以实现外部环境数据采集。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种信号采集车车体结构,用于解决现有技术中信号采集车车体结构不便于设备的安装和工作人员对设备的操作;信号采集车车体结构难以实现外部环境数据采集的问题。

为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种信号采集车车体结构,所述信号采集车车体内部设置有操作桌、旋转座椅、机柜组;所述信号采集车车体上方设置有雷达、GNSS天线、鱼眼镜头、全景相机,所述操作桌安装设置于驾驶座的后方,所述旋转座椅安装设置于操作桌的后方,所述机柜组设置于旋转座椅的后方。

于本实用新型的一实施例中,所述机柜组下方设置有电池,机柜组和信号采集车体之间的缝隙用面板封装。

于本实用新型的一实施例中,所述信号采集车车体的底板上铺设有防静电底板革。

于本实用新型的一实施例中,所述机柜组由并排设置的第一机柜、第二机柜、第三机柜组成,所述第一机柜、第二机柜、第三机柜行车方向无门、后门方向为封闭式,顶部无挡板;第一机柜和第二机柜共分为三层结构。

于本实用新型的一实施例中,所述信号采集车车体内部还设置有照明灯,信号采集车车体内部的侧边设置有折叠台板和翻转座椅。

于本实用新型的一实施例中,所述信号采集车车体内部还设置有惯导设备,所述惯导设备安装设置于信号采集车车体中轴线上,与信号采集车车体固定连接。

于本实用新型的一实施例中,所述GNSS天线为多个设置。

如上所述,本实用新型的一种信号采集车车辆结构,具有以下有益效果:本实用新型信号采集车车体内部的结构设置可以便于设备的安装和工作人员对设备的操作;信号采集车车体外部的结构设置可以实现外部环境数据的采集。

附图说明

图1显示为本实用新型实施例中公开的信号采集车车体结构示意图。

图2显示为本实用新型实施例中公开的信号采集车车体内部结构示意图。

图3显示为本实用新型实施例中公开的信号采集车车体结构俯视图。

图4显示为本实用新型实施例中公开的第一机柜和第二机柜内部结构示意图。

图5显示为本实用新型实施例中公开的车载信号采集系统组成图。

图6显示为本实用新型实施例中公开的网络通讯系统结构图。

图7显示为本实用新型实施例中公开的操作面板上电源开关分类图。

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