[实用新型]一种提高叉车稳定性的举升架机构

说明书

本实用新型公开了一种提高叉车稳定性的举升架机构，包括车架和举升架，举升架分别设在车架的两侧，举升架的一端与货架相连，车架两侧均设有两个举升油缸，其中举升油缸一铰接在车架的尾端，举升油缸二铰接在车架靠近驾驶室的位置，举升油缸一的伸缩杆与连杆的一端铰接，连杆的另一端铰接在车架的中部位置，连杆上连接举升油缸一的一端的另一铰接点与举升架的另一端铰接，举升油缸二的伸缩杆铰接在举升架的中部位置。本实用新型通过调整叉车举升重心来增强叉车的稳定性，在不增加配重结构重量的前提下，既提高举升重量，又增加叉装距离，降低整车成本。

技术领域

本实用新型涉及一种叉车，具体涉及一种提高叉车稳定性的举升架机构。

背景技术

叉车是一种在物流系统中用于物料搬运的工程机械，被广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各种工作场所。叉车基本作业大多为水平搬运、堆垛/取货、装货/卸货、拣选等，但是在使用过程中，经常会出现由于叉车所搬运物料的过重导致叉车倾斜，甚至引起叉车倾翻，从而造成叉车操作人员受到伤害，叉车所搬运的货物也会受损。

现有技术中叉车前端的货架通过举升架将其举升，举升架的铰接点通常设置在叉车的车身前端，通过连接在举升架上的伸缩油缸带动举升架旋转举升，从而带动叉车货架的举升。为了提高叉车的稳定性，通常采用在车身处增加配重机构来控制举升重量，或者通过调整叉装距离来增加力臂长度等方法，这些方法虽然一定程度上改善了叉装车在使用和运行中的稳定性，却导致增加整车制作成本，减少举升重量，限制叉装距离等问题。

发明内容

本实用新型提供一种提高叉车稳定性的举升架机构，通过调整叉车举升重心来增强叉车的稳定性，在不增加配重结构重量的前提下，既提高举升重量，又增加叉装距离，降低整车成本。

本实用新型技术方案如下：

一种提高叉车稳定性的举升架机构，包括车架和举升架，举升架分别设在车架的两侧，举升架的一端与货架相连，车架两侧均设有两个举升油缸，其中举升油缸一铰接在车架的尾端，举升油缸二铰接在车架靠近驾驶室的位置，举升油缸一的伸缩杆与连杆的一端铰接，连杆的另一端铰接在车架的中部位置，连杆上连接举升油缸一的一端的另一铰接点与举升架的另一端铰接，举升油缸二的伸缩杆铰接在举升架的中部位置。

进一步的，举升架的结构为镰刀型，包括与货架相连的弯臂一，和与连杆相连的弯臂二，所述举升油缸二的伸缩杆铰连在弯臂二的靠近弯臂一的一端。

进一步的，弯臂二上铰接举升油缸二的位置设有限位结构一，所述限位结构一为三角形限位槽，三角形限位槽的顶角处设置有扇形铰接板，举升油缸二铰接在扇形铰接板处并通过限位槽两侧的内壁限制举升油缸二的旋转角度，从而限制举升架的最高位置和最低位置。

进一步的，车架上铰接举升油缸二的位置设有限位结构二，所述限位结构二为三角形限位槽，三角形限位槽的顶角设置在下，两个底角设置在上，举升油缸二的铰接位置位于三角形限位槽下端的顶角处。

本实用新型有益效果如下：

1、使用四连杆结构代替原叉车举升架位置的三角形结构，在不增加配重重量的情况下，通过油缸伸缩的长短调整举升重心，使叉车在装卸货物时可以将重心后移，既提高举升稳定性和举升重量，又节省了制造成本；

2、通过四连杆结构可以将举升架举高的同时可以向前平移，从而实现了叉装距离的延长；

3、本实用新型提高了同吨位级别中叉装车的承载能力和稳定性。

附图说明

图1是本实用新型提供的提高叉车稳定性的举升架机构举升架未举升状态示意图；

图2是本实用新型提供的提高叉车稳定性的举升架机构举升架举升状态示意图。

具体实施方式