[实用新型]一种轮胎装配自动优化装置

说明书

本实用新型提供了一种轮胎装配自动优化装置，包括用于为轮胎提供支点的从动托轮组(1)、上优化装置组(2)、下优化装置组(3)，从动托轮组(1)设置于机架上，上优化装置组(2)设置于从动托轮组(1)上方，下优化装置组(3)设置于从动托轮组(1)下方，上优化装置组(2)的挤压功能区连线和下优化装置组(3)的挤压功能区连线垂直设置。实现了通过动力气缸使滚轮挤压轮胎胎唇使轮胎胎唇往轮毂内侧变形，再通过轮胎内的气压压力使胎唇挤出弹出，从而解决胎唇未弹出问题；在优化时轮胎在旋转，带动滚轮旋转，避免对轮胎造成伤害；十字形排布轮胎两侧滚轮挤压方式，解决轮胎充气后胎唇与轮毂弹出不均匀造成轮胎漏。

技术领域

本实用新型涉及轮胎生产领域，具体涉及一种轮胎轮毂装配优化装置。

背景技术

在日常生活中，汽车是使用非常广泛的交通工具，轮毂是汽车上非常重要的一个零部件，在轮毂装上轮胎才能使汽车正常运行。因此车辆出厂必须安装轮胎，现有将轮胎装配在轮毂一般采用人工半自动的方式：在实现轮胎的装配时，先把轮胎的一侧部分扣接在轮毂上，然后把压轮顶压在轮胎扣接好的位置处，在动力装置的带动下，压轮在轮胎上向着没有扣接好的方向作弧形的平动，也即是在轮毂的端面方向上平动，利用轮胎具有一定的拉伸性而把轮胎通过碾压的方式装配到轮毂上。其中胎唇与轮毂上的凹槽进行装配实现轮胎的密封。

然而，在轮胎装配时，轮胎充气后胎唇与轮毂装配位置非常狭窄，导致充气后常存在轮胎充气后胎唇与轮毂之间挤压，未能弹出。

现需一种优化装置将轮胎胎唇弹出，保证轮胎安全性。

发明内容

本实用新型为了解决现有技术中在轮胎装配时，轮胎充气后胎唇与轮毂装配位置非常狭窄，导致充气后常存在轮胎充气后胎唇与轮毂之间挤压，未能弹出的问题，提供了一种轮胎装配自动优化装置，通过动力气缸使滚轮挤压轮胎胎唇，使轮胎胎唇往轮毂内侧变形，再通过轮胎内的气压压力使胎唇挤出弹出，解决了上述问题。

本实用新型提供了一种轮胎装配自动优化装置，包括用于为轮胎提供支点的从动托轮组、上优化装置组、下优化装置组，上优化装置组和下优化装置组用于对轮胎进行挤压，从动托轮组设置于机架上，上优化装置组设置于从动托轮组上方，下优化装置组设置于从动托轮组下方，上优化装置组的挤压功能区连线和下优化装置组的挤压功能区连线垂直设置。

十字形排布轮胎两侧挤压区，轮胎设置于从动拖轮组上，上下优化装置分别从上下两个方向挤压轮胎，使轮胎胎唇往轮毂内侧变形，再通过轮胎内的气压压力使胎唇挤出弹出，解决轮胎充气后胎唇与轮毂弹出不均匀造成轮胎漏气。

本实用新型所述的一种轮胎装配自动优化装置，作为一种优选方式，上优化装置组包括用于挤压轮胎上的第一上优化滚轮和第二上优化滚轮、第一间距调节装置、第一挤压气缸，第一间距调节装置用于调节第一上优化滚轮和第二上优化滚轮的间距，第一挤压气缸用于纵向进给，第一上优化滚轮和第二上优化滚轮设置于第一间距调节装置下端，第一挤压气缸设置于第一间距调节装置上端。

本实用新型所述的一种轮胎装配自动优化装置，作为一种优选方式，下优化装置组包括用于挤压轮胎下表面的第一下优化滚轮和第二下优化滚轮、第二间距调节装置、第二挤压气缸，第二间距调节装置用于调节第一下优化滚轮和第二下优化滚轮的间距，第二挤压气缸用于纵向进给，第一下优化滚轮和第二下优化滚轮设置于第二间距调节装置上端，第二挤压气缸设置于第二间距调节装置下端。

上下优化装置分别由挤压的动力装置，即气缸提供纵向移动的动力，上下优化装置移动方向均向内部轮胎位置移动。

本实用新型所述的一种轮胎装配自动优化装置，作为一种优选方式，第一上优化滚轮型心和第二上优化滚轮型心的连线与第一下优化滚轮型心和第二上优化滚轮型心的连线垂直设置。

上下两组滚轮呈十字排布，在优化时能稳定均匀的进行优化动作。