[实用新型]燃气发电机组用495G燃气发动机转速传感装置

说明书

本实用新型提供了一种燃气发电机组用495G燃气发动机的转速传感装置，属于发电机设备领域；在借助原柴油机高压油泵的工作特点基础上开发设计的，转速传感装置结构简单，生产成本低，工作可靠，可以准确为燃气发电机组工作时，提供准确的燃气发动机转速和各缸工作状态的信号，为确保燃气发电机组正常工作提供了基本保证。

技术领域

本实用新型涉及发动机设备领域，尤其涉及一种燃气发电机组用495G燃气发动机转速传感装置。

背景技术

在燃气发动机的使用中，气体燃料易受温度、压力等的影响，燃料的密度会产生变化，燃料供给的控制精度可能会发生变化，在此情况下，供给发动机的混合气的的燃空比就会产生变化，因此要给燃气发动机全方位提供燃气发动机的工作状态信号，如燃气发动机所处工作转速、每缸处于的工作状态、进气温度、进气压力、排气温度、排放情况等，控制系统根据不同的信号改变给燃气发动机提供的燃料量和点火提前角等参数。

为节约燃气发动机的开发生产成本，我国现有的燃气发动机基本都是在国内成熟的柴油机平台上开发的，大部份零部件都与同型号的柴油机通用，同时也加快了燃气发动机的开发生产进度。在此环境下，本实用针对在495柴油机的基础上开发设计出一种燃气发电机组的燃气发动机转速传感装置。

发明内容

为此，本实用新型要解决现有技术中原495柴油机无较好的燃气发动机转速传感装置的问题，在原495柴油机安装高压油泵的基础上，取消高压油泵，借用高压油泵的工作特点(信号)，开发设计出495G燃气发电机组的燃气发动机转速传感装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种燃气发电机组用495G燃气发动机转速传感装置，包括转动组件、固定组件以及传感组件，所述转动组件包括联接轴、轴承，所述固定组件包括机体连接板、转速传感器支架壳，所述传感组件包括原机高压油泵齿轮、信号盘、转速传感器；所述转动组件设于固定组件内，并与传感组件连接配合完成发动机转速信号的传送；所述联接轴上安装有轴承，并与转速传感器支架壳配合连接，所述转速传感器支架壳上对接安装有机体连接板，所述联接轴一端上安装有原机高压油泵齿轮，所述联接轴另一端安装有信号盘，所述信号盘侧边设置有转速传感器。

进一步地，所述信号盘与转速传感器之间形成有间隙，所述间隙保持在0.8-1.2mm之间。

进一步地，所述转速传感器对应配套有转速传感器定位套、转速传感器螺栓垫套。

进一步地，所述转速传感器支架壳上形成有卡槽，所述卡槽内卡入孔用弹性挡圈形成对轴承的限位。

进一步地，所述联接轴靠近信号盘的一端与转速传感器支架壳安装有外露骨架油封。

进一步地，所述转速传感器支架壳与机体连接板之间设置有连接板密封垫。

进一步地，所述原机高压油泵齿轮通过半圆键安装在联接轴上，所述高压油泵齿轮与半圆键与原495柴油机上相应零件通用。

进一步地，所述机体连接板与原495柴油机上对应零件通用。

进一步地，所述燃气发动机为四冲程发动机，其压缩比为10.5：1-12：1。

本实用新型提供的燃气发电机组用495G燃气发动机转速传感装置，借助原柴油机高压油泵的工作特点开发设计的，转速传感装置结构简单，生产成本低，工作可靠，可以准确为燃气发电机组工作时，提供准确的燃气发动机转速和各缸工作状态的信号，为确保燃气发电机组正常工作提供了基本保证。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A轴剖切用于展示转速传感器的安装示意图；

图3为图1中B处的发大图。

图中各附图标记说明如下：