[实用新型]一种汽车侧转向灯灯罩注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车侧转向灯灯罩注塑模具，包括固定压板、上模、上冷却板、下模、下冷却板、模芯、定模、注塑流道和导向柱一，所述下冷却板设于定模上，所述下模设于下冷却板上，所述上模设于下模上，所述上冷却板设于上模上，所述固定压板设于上冷却板上，所述固定压板中心处设有注塑口，所述模芯包括上模芯和下模芯，所述上模芯设于上模内，所述下模芯设于下模内，所述导向柱一垂直且对称设于定模上壁外侧，所述注塑流道的一端设于固定压板中心处，所述注塑流道的另一端贯穿上冷却板和上模且设于下模上方，本实用属于注塑模具技术领域，具体是指一种可快速降温、提高注塑效率的汽车侧转向灯灯罩注塑模具。

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，具体是指一种汽车侧转向灯灯罩注塑模具。

背景技术

注塑件通常采用注塑模具进行注塑加工，模具的结构一般是具有上下两个模块，上模和下模密闭组合后中间形成注塑空腔，由于注塑时加入熔融的塑料粒，容易使模芯模具等结构变形，因此有必要在浇注完成后加快冷却并使注塑件更快成型，而在注塑件生产过程中，冷却所需要时间约为整个注塑过程的70~80%，占据大部分的注塑时间，影响注塑件的生产效率，在汽车侧转向灯灯罩注塑过程中也存在这样的问题。

实用新型内容

为了解决上述难题，本实用新型提供了一种可加快注塑模具降温的汽车侧转向灯灯罩注塑模具。

为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种汽车侧转向灯灯罩注塑模具，包括固定压板、上模、上冷却板、下模、下冷却板、模芯、定模、注塑流道和导向柱一，所述下冷却板设于定模上，所述下模设于下冷却板上，所述上模设于下模上，所述上冷却板设于上模上，所述固定压板设于上冷却板上，所述固定压板中心处设有注塑口，所述模芯包括上模芯和下模芯，所述上模芯设于上模内，所述下模芯设于下模内，所述上模芯和下模芯锲合密封，所述导向柱一设有多组，所述导向柱一垂直且对称设于定模上壁外侧，所述注塑流道的一端设于固定压板中心处，所述注塑流道的另一端贯穿上冷却板和上模且设于下模上方，所述定模包括定模外腔和顶杆组件，所述顶杆组件设于定模外腔内，所述顶杆组件包括升降板、导向柱二和顶杆，所述升降板可滑动设于定模外腔内，所述升降板上设有定位孔二，所述导向柱二的一端设于定模外腔上，所述导向柱二另一端穿过定位孔二设置，所述顶杆设有多组且均匀设于升降板上。

进一步地，所述上模和下模内对称设有换热板插槽，所述换热板插槽内可拆卸设有换热板，所述换热板包括保温板和降温板，所述保温板包括保温板外腔和岩棉板，所述岩棉板设于保温板外腔内，所述降温板包括降温板外腔和换热盘管，所述换热盘管设于降温板外腔内，所述降温板外腔侧壁设有进水口和出水口，所述进水口和出水口对称设置，所述进水口与换热盘管的一端连接，所述出水口与换热盘管的另一端连接，。

进一步地，所述固定压板、上模、上冷却板、下模和下冷却板均设有定位孔一，所述定位孔一数量与导向柱一数量一致，导向柱一穿过定位孔一。

进一步地，所述上冷却板内设有冷却水流道一，所述下冷却板内设有冷却水流道二，可通冷却水对模具降温，提高冷却速度。

进一步地，所述注塑流道出口处对称设有U型流道，减少注塑液对上模芯和下模芯的直冲，有利于提高注塑品外观合格率。

进一步地，所述上模芯外壁设有排气管，所述排气管穿过上冷却板和固定压板设置。

本实用新型采用上述结构取得有益效果如下：一种汽车侧转向灯灯罩注塑模具，通过模块化的增设上冷却板和下冷却板，提高散热效率，缩短模具冷却时间，提高生产效率，通过在上模和下模上设置换热板插槽，根据不同生产过程更换保温板和降温板，既可以实现对模芯保温和降温，可防止在注塑过程中散热较快导致产品外观不合格，同时在降温过程中，结合上冷却板和下冷却板，进一步提高降温速度，通过对称设置U型流道，减缓注塑液对模芯的直冲，降低注塑产品出现流痕、流纹等不良的概率。

附图说明